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非道路用发动机（MOT/MOC）
法规背景
非道路用发动机与汽车排放法规的管理职权过去属于交通部
（MOT，MinistryofTransport)和建设部（MOC，Ministryof
Construction），自从2001年日本政府重新组阁两部合并成一部后——
委国土资源、基础设施、交通运输部（MLIT，MinistryofLand,
InfrastructureandTransport），管辖权交由MLIT。本摘要阐述了
MOT/MOC排放标准的发展过程，目前该标准被MLIT/MOE排放标
准所替代。
MOT排放标准适用于特殊机动车辆“”（注册用于在公路作业的
非道路车辆），额定功率在19-560kW，如农用拖拉机、叉车或轮式装
载机。
MOC排放标准适用于各种工程机械，如挖掘机、装载拖拉机、
混凝土喷射机、钻井机、自卸卡车、混凝土搅拌器、发电机、空气压
缩机和轮式起重机。
特殊机动车标准（MOT）
MOT标准于2003年10月开始生效（如表1）。排放根据ISO
8178-4C1循环进行测量，烟度根据JCMAST-004进行测量。
表1：特殊用机动车排放标准（MOT），g/kWh
功率COHCNOPM烟度日期
X
kWg/kWh%
19-375.01.58.00.840%2003.10
37-755.01.37.00.4
75-1305.01.06.00.3
130-5603.51.06.00.2
建州机械标准（MOC）
工程机械排放标准（MOC）如表2所示。MOC二阶段限值与
MOT标准限值（表1）是一致的。排放根据ISO81788-工况C1循
环进行测量。
表2：柴油机工程机械排放标准（MOC），g/kWh
功率COHCNOPM日期
X
kWg/kWh
第一阶段
a
7.5-155.72.4012.4-1996.4.1
b
15-305.71.9010.5-1997.4.1
c
30-2605.01.309.2-1998.4.1
第二阶段
8-195.01.5
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