内燃机车钳工中级理论题库 .pdfVIP

内燃机车钳工中级理论库

一、判断题，共264道。

1.(√)我国规定的机车轮缘厚度为33mm，高度为28mm。()(1.0分)

2.(13189)(×)我国规定的机车车轮轮缘角为60o。()(1.0分)

3.(13190)(×)机车车轮的踏面是圆柱面。()(1.0分)

4.(13191)(√)整体轮与分体轮不能混用。()(1.0分)

5.(13192)(×)轮箍加热后可以人工方法冷却。()(1.0分)

6.(13193)(×)轮箍驰缓的原因与轮箍嵌入量过大有关。()(1.0分)

7.(13194)(√)机车弛缓标记要清晰，符合规范。弛缓标记由检修车间负责涂打。

()(1.0分)

8.(13195)(×)轮芯上的裂纹不允许焊修。()(1.0分)

9.(13196)(√)对轮箍厚度低于50mm的机车进行加挂轮箍厚度警示牌。()(1.0分)

10.(13197)(√)运用机车更换轮对时，上车轮对需重新涂打弛缓标记。()(1.0分)

11.(13198)(√)牵引电机悬挂方式有半悬挂和全悬挂两种。()(1.0分)

12.(13199)(√)东风型内燃机车牵引电机采用的悬挂方式是轴悬式。()(1.0分)

8B

13.(13200)(√)组装牵引电机和轮对时，要打好止轮器，使用垫物要垫牢。()(1.0

分)

14.(13201)(√)外观检查抱轴承上、下体，不许有碰伤及较大变形。()(1.0分)

15.(13202)(√)抱轴瓦左右同轴度差不得大与0.3mm。()(1.0分)

16.(13203)(√)刮抱轴瓦时，必须把抱轴瓦放平稳，刮下的金属屑不准用嘴吹或手擦，

应使用专用工具清

扫。()(1.0分)

17.(13204)(×)运行中，抱轴瓦碾烧不处理也不会危机行车安全。()(1.0分)

18.(13205)(×)东风型机车抱轴瓦用油为3代油。()(1.0分)

7C

19.(13206)(√)牵引杆是传递机车牵引力和制动力的机构。()(1.0分)

20.(13207)(√)牵引杆装置的主要功能：使机车车体与转向架在纵向上以关节形式

连接起来，传递牵引力

和制动力。（）(1.0分)

21.(13208)(√)拐臂销是用止板盖固定在构架拐臂座上，不允许相对拐臂座转动，只

允许拐臂相对拐臂销旋

转。（）(1.0分)

22.(13209)(×)拐臂销可相对拐臂座转动。（）(1.0分)

23.(13210)(×)牵引杆机构的特点是转向架有固定的回转中心。（）(1.0分)

24.(13211)(√)四杆牵引机构，可以比较容易地实现低位牵引，减少轴重转移，提高

机车粘着力。（

）(1.0分)

25.(13212)(√)机车架修时，牵引杆装置均要解体。（）(1.0分)

1/85

26.(13213)(√)机车段修时，机车的牵引杆、拐臂、连接杆及各销应进行探伤检查，

不许有裂纹。

()(1.0分)

27.(13214)(√)车钩缓冲器的工作原理与减振器相同。（）(1.0分)

28.(13215)(√)牵引缓冲装置设在牵引梁内。（）(1.0分)

29.(13216)(√)缓冲器解体检修时，缓冲器体、弹簧、弹簧环不许有裂损。（）(1.0

分)

30.(13217)(√)气门冷态间隙是配气机构在冷机下预留的气门膨胀间隙。（）(1.0

分)

31.(13218)(×)通常气门锥面锥角比气门座锥角大0.5o～1o。()(1.0分)

32.(13219)(√)气门与气门座接触环带计划宽度不应过宽，以利于密封。()(1.0分)

33.(13220)(×)排气门的气门间隙一般应比进气门的气门间隙小。()(1.0分)

34.(13221)(×)通常采用压铅法来测量气门间隙。（）(1.0分)

35.(13222)(×)缓慢盘动曲轴，当摇臂从能够被摇动到摇不动的瞬间，即为该气门刚

刚关闭的时刻。（

）(1.0分)

36.(13223)(×)气门间隙其实质就是气门与气门座之间的冷态间隙。（）(1.0分)

37.(13224)(√)气门杆与气门导管间隙过大，会造成严重偏磨、漏气。（）(1.0分)

38.(13225)(√)气门弹簧采用两个绕向相反的弹簧，是为了消除共振。（）(1.0分)

39.(13