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新体制新机遇新发展——访湖南省机场

管理集团有限公司董事长赵龙江

A

._IJ新机遇新发展

一

访湖南省机场管理集团有限公司董事长赵龙江

IC长赵龙江

民航体制改

体部署,作为

体制和机场管

.

位之一的民航

半年以来,在

;理局和湖南省

,

,指导与协调

}白工作.到2005

￡准备工作已经

口本刊记者陈元江特约记者陈惠怡黎晓阳/文

全部就绪,机场属地化管理的交接时

机已经成熟,新的机场管理体制——

湖南省机场管理集团有限公司即将正

式诞生.

日前,记者应邀前往湖南长沙,就

44年来湖南民用机场发展的成就,特

别是这次贯彻民航体制改革方案》,

如何推进机场管理体制改革的若干话

题,采访了原民航湖南省局局长,党委

书记,即将荣任湖南省机场管理集团

有限公司董事长的赵龙江同志(以下

简称简称赵董事长赵董事长

记者:作为新中国民航事业的重

要组成部分,原民航湖南省局从成立

至今已走过了44年的历程,湖南民用

机场为民航的发展,为服务湖南经济

建设作出了应有的贡献.现在,在这次

民航体制改革中,湖南将率先在全国

实行机场管理of.--,4改革,可否请您首

先回顾一下44年来湖南机场建设发展

所取得的主要成就?

赵董事长:新中国成立后的湖南

民航事业,在一穷二白的基础上艰难

起步,历经波折起伏,逐步发展壮大.

原民航湖南省管理局自1959年成立以

来,已由当年的小型民航站发展为今

天管理经营长沙黄花,张家界荷花,常

德桃花源3个机场,资产总值达12亿

元,正式职工1200人的国有大型企业.

特别是进入2O世纪9O年代以来,随着

国家改革开放的深入和国民经济的持

续发展,湖南民航步入了高速发展的

快车道,走上了走上了安全,质量,效益效益

型的发展道路.1994年张家界荷花机

场建成通航,1996年常德桃花源机场

扩建复航,1999年长沙黄花国际机场

新航站楼投入运营.机场保障体系和

功能日臻完善,管理与运营能力不断

增强.

到目前,湖南各机场已与10多家

航空公司建立了业务往来,保障机型

达28种,开辟航线1O0余条,与国内外

5O多个城市通航.现在,黄花国际机场

已跻身于全国前20个大航空港之列,

张家界机场也步入全国机场第4O名.

经过44年的建设发展,湖南民航

显示出两个突出特点:废务质量五奢

挺膏.黄花国际机场多次在全国,全民

航服务质量评比中获奖.2000年,又荣

获获全国文明机场全国文明机场称号,成为湖南窗

la行业形象建设中当之无愧的排头兵.

行业管理力壹加大.认真覆行推动全

省民航事业发展的重任,在航空安全

管理,航空运输市场监督,民用机场的

建设与规划,通用航空等方面发挥了

主导作用.省局凭借雄厚的实力,完备

的保障体系和现代化的管理手段,为

湖南的经济发展和社会进步发挥了应

A

有的作用.受到地方政府的高度重视.

记者:这次,对民航省(市,区)局

行政管理体制和机场管理体制改革,

可以说是新中国民航成立以来一次力

度最大,也是最根本性的改革,民航上

下及全国各地都非常关注.请问,打破

旧体制,建立起新型的机场管理体制,

组建湖南省机场管理集团有限公司的

必要性有哪些?

战略调整,集结力量,形成规模,发挥

湖南机场的整体优势.同时,经地方政

府授权,自主经营决策,使企业有了真

正意义上的自主权,有利于争取政策

支持,实现机场资源共享,企业化经

营.可以办许多过去想办但办不了,也

办不好的事,从而把机场做大做强.

(二)组建集团公司是民航体制改

革的内在要求.按照国务院6号文件精

赵董事长:为搞好湖南省机场管

理体制改革的试点.实现由中央管理

到地方管理的平稳过渡,在民航上级

和湖南省委,省政府的大力支持下.我

们对建立一个什么样的机场管理体制

模式进行了积极的探索.经我们多次

研究,报请省委,省政府同意,现定名

为为湖南省机场管理集团有限公司湖南省机场管理集团有限公司

(以以下简称下简称集团公司集团公司负责对省内

目前4个机场的统一管理.我们认为.

组建集团公司,既符合实际,也有利于

今后发展.具体地讲,其理由主要有四

个方面:

(一)组建集团公司是湖南经济发

展和机场自身发展的需要.机场作为

湖南连接全国,沟通世界的门户,服从

服务于地方经济的发展,同时对地方

经济的发展有着强大的推动作用,承