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航空装备工装管理分层方法研究探究

发布时间：2023-02-22T03:37:07.529Z来源：《工程建设标准化》2022年19期第10月作者：沈智垚

[导读]在管理航空装备过程中存在工作量大、消耗资源多等问题，通过分层管理方法能够显著提升管理效率

沈智垚

东方航空技术有限公司上海市200335

摘要：在管理航空装备过程中存在工作量大、消耗资源多等问题，通过分层管理方法能够显著提升管理效率。所以本文从航空工装管

理特点入手，讨论当前航空工装管理问题，阐述飞机工装设备及维修管理系统，最后提出航空装备工装管理分层方法，希望为航空装备工

装管理带来参考。

关键词：航空装备；工装管理；分层

航空事业的发展需要进行多方面管理，在飞机维修环节航空工装管理就是重点工作，通过有效管理能够提升飞机产品使用年限和适配

性，也是提升飞机零件加工制造工艺和维修效率的保障，需要航空企业科学制定工装维修计划。飞机工装设备主要是指模具、夹具以及试

验设备，工装设备质量影响飞机制造质量以及经济效益，在飞机工装设备维修过程中维修部门、工装制造部门需要加强配合，然而当前我

国工装设备管理水平偏低，检修周期不统一，需要应用分层方法来改善以上问题，由此推动航空事业发展，带来更大的社会效益，以下进

行相关分析。

一、航空工装管理特点

（一）产品结构复杂

航空工装产品结构具有复杂性特征，所以也对产品稳定性提出了较高要求。航空工装是飞机设计和制造重要组成，也直接关系着飞机

维修效率，通过工装管理可以对任何细微部件质量问题掌握，一般来讲航空产品中简单部件就有至少200个，加工周期普遍超过3个月。此

外，航空零部件材质特殊，这也对工装提出较高要求，需要在飞机维修过程中了解工艺技术之间的相互关联和影响，由此保证工装价值得

到发挥[1]。

（二）工装使用频繁

航空装备工装用于飞机维修期间零部件存在差异，所以需要结合维修需要特殊加工和处理，而专用工装的使用频繁，出现问题后直接

对飞机的维修带来不利影响。与此同时，各部门之间未能有效协调会影响工装用于飞机维修的效率，出现航空企业内部工装环境复杂和供

需矛盾难以化解的问题。

（三）维修时缺乏规范性

使用航空工装维修飞机期间存在着缺乏标准的问题，如果未能制定与更新制度，维修期间会出现操作流程不熟练问题，需要花费几个

月甚至更长时间解决飞机故障问题，难以达到高效快捷管理目标，由此体现出航空装备在维修的价值[2]。

二、当前航空工装管理问题

（一）研究成果共享存在问题

在使用航空工装维修飞机期间需要进行种类繁多的零部件分析，这一过程中存在着信息资料利用率不高的问题，不利于研究成果共

享，所以今后航空企业需要继续优化产业结构，重视信息资源管理，保证信息安全性共享性，通过打造信息交流平台提升航空工装管理效

率。

（二）管理体制缺乏规范性

现阶段航空企业在装备工装管理过程中未能形成系统的工程概念，并且未能把复杂的工装管理打造成系统化和层次化的管理机制，也

未能紧密联系相关因素，由此影响工装管理效率提升[3]。

三、飞机工装设备及维修管理系统

（一）管理目标

计算机技术的发展以及工装设备维修管理思想的进步，使得飞机工装设备维修管理系统逐渐完善，其中涵盖全员产品维护管理思想，

预防性维修事项，将飞机工装设备台账作为根本，分析飞机维修故障单审批以及执行过程，综合应用计划检修、故障处理、预防性维修方

法，由此缩短检修时间、节约维修成本。

（二）方案实施

其一，分析故障产生的影响。飞机工装设备和维修管理系统实施需要先分析单元故障模型，分析的内容涵盖技术设计参数、历史性数

据；其二，故障树分析模式。由维修人员结合故障状态分层次的分析，通过树状结构表格明确内部关系；其三，制定维修大纲。飞机工装

设备维修大纲结合存在的问题以及分析结果加以编制，由此指导维修任务；其四，支持决策的工具。现阶段支持飞机工装设备和维修管理

决策的工具包括装机系统、逻辑数分析、数据仓库，在工装设备智能化维修期间需要重视数据向知识的转化，也就是获取数据、分析数据

和交流数据等过程；其五，中心维修方法。建立维修大纲能够用于预测性维修，也就是结合飞机工装设备部件和系统可靠性，通过逻辑决

断保证工装设备维修管理质量，飞机工装设备故障可用于故障发生之前，由此监控产品变化状况，并检测隐藏故障，还能够预测更换时

间。飞机工装设备使用期间杜绝随意性搬移，所以分析隐藏故障时要围绕故障设备点展开，然后确定维修方式。

（三）功能实现

其一，明确检修周期，飞机工装设备检修周期不受故障发生频率和