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《汽车车身结构与设计（第3版）》配套课件
第一章车身概论
第二章车身总体设计
第三章车身概念设计
第四章车身结构力学性能分析计算
第五章车身结构设计与制造
第六章车身部件结构与设计
第四章车身结构力学性能分析计算
北京理工大学
◼了解汽车车身结构的基本载荷工况条件
◼掌握车身刚度、强度、结构耐撞性、NVH相关的基本概念
◼理解用于车身结构力学性能分析的各类基本概念模型
◼能够进行简单的车身结构力学性能计算和分析
◼结构设计应考虑的因素
强度、刚度、安全性、轻量化、耐久性（抗疲劳强度和耐腐蚀性）、材料、成本
车身发生开裂、断
◼一些概念裂、塑变及压溃等
车身强度：车身不容易被损坏的能力。噪音、开口部件
车身刚度：车身不容易变形的能力。变形
安全性：预防事故发生和事故发生后保护乘员的能力。
强度、刚度和轻量化
强度和安全性
材料、耐久性和成本
目的：制造出低成本的，又能符合性能要求的轻量化车身！
第一节车身结构力学载荷工况条件
第二节车身弯曲性能分析计算
第三节车身扭转性能分析计算
第四节车身结构耐撞性能分析计算
第五节车身NVH性能分析计算
◼动载荷系数与安全系数
静态载荷
动态载荷
等效载荷
动载荷系数
安全系数
动态载荷＝静态载荷*动载荷系数
等效载荷＝静态载荷*动载荷系数*安全系数
◼垂向对称载荷工况(弯曲工况)
◼垂向非对称载荷工况(扭转工况)
◼垂向非对称载荷工况
TK=
TOTAL
标准化的扭转工况凸块高度应满足条件：H/B
①能够使得同一车轴上的另一个车轮刚刚离开地面；T=KH
TOTAL
②其它车轮仍处于地面支撑状态。B
1T
P=P+
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