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港口装卸２００７年第２期（总第１７２期）

岸边集装箱起重机的防风设计

交通部水运科学研究院彭传圣

摘要：许多设计人员认为起重机的风载荷是各种设计载荷中最让人困惑和不可预测的载荷。美国咨询商

ＬｉｆｔｅｃｈＣｏｎｓｕｌｔａｎｔｓＩｎｃ．的专家从规范的使用、系固装置及轨道车挡的设计等方面对岸边集装箱起重机的防风设计

提出了相关观点。

关键词：岸边集装箱起重机；风载荷；防风设计

Ａｎｔｉ——ＳｔｏｒｍＤｅｓｉｇｎｆｏｒＱｕａｙｓｉｄｅＣｏｎｔａｉｎｅｒＣｒａｎｅ

ＷａｔｅｒｂｏｒｎｅＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＩｎｓｔｉｔｕｔｅＰｅｎｇＣｈｕａｎｓｈｅｎｇ

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｌｏｔｏｆｄｅｓｉｇｎｅｒｓｂｅｌｉｅｖｅｔｈａｔｔｈｅｗｉｎｄｌｏａｄｆｏｒｃｒａｎｅｄｅｓｉｇｎｉｓｔｈｅｍｏｓｔｕｎｐｒｅｄｉｃｔｅｄａｎｄｐｕｚｚｌｅｄｏｎｅ

ｃｏｍｐａｒｅｄｗｉｔｈｏｔｈｅｒｌｏａｄｓ．ＴｈｅｅｘｐｅｒｔｓｆｒｏｍＬｉｆｔｅｃｈＣｏｎｓｕｌｔａｎｔｓＩｎｃ．ｉｎＵＳＡｈａｖｅｔｈｅｉｒｏｗｎｏｐｉｎｉｏｎｓａｂｏｕｔｔｈｅａｎｔｉ－－ｓｔｏｒｍ

ｄｅｓｉｇｎｆｏｒｑｕａｙｓｉｄｅｃｏｎｔａｉｎｅｒｃｒａｎｅｉｎｔｅｒｍｓｏｆｔｈｅａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆｔｈｅＤｅｓｉｇｎＲｕｌｅｓａｎｄｔｈｅｄｅｓｉｇｎｆｏｒａｎｃｈｏｒｅｄｅｑｕｉｐｍｅｎｔｓ

ａｎｄｒａｉｌｂｌｏｃｋ．

Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｑｕａｙｓｉｄｅｃｏｎｔａｉｎｅｒｃｒａｎｅ；ｗｉｎｄｌｏａｄ；ａｎｔｉ—ｓｔｏｒｍｄｅｓｉｇｎ

由于强风造成港口大型起重机损毁的事故在国专家２００６年在美洲港口联合会（ＡＡＰＡ）举办的设

内外常有发生，损失惨重，对港口生产影响巨大，因备工程研讨会上做了一个报告，提出将岸边集装箱

此，港口起重机咨询、设计和使用部门均致力于不断起重机荷载和码头结构设计统一考虑，本文介绍其

研究和完善提高港１＝１起重机防风能力的方法。中关于岸边集装箱起重机防风设计的相关观点。

目前，岸边集装箱起重机广泛使用包括电动液压顶

规范的使用ｌ

轨器、夹轨器、夹轮器等在内的防爬装置、锚定装置

和系固装置进行防风保护，效果显著。但是鉴于以码头的设计通常采用荷载与抗力系数法（ＬＲ—

下原因，许多起重机设计人员认为起重机的风载荷ＦＤ），即需要的强度不大于设计强度，设计强度为材

是各种设计载荷中最让人困惑和不可预测的载荷：料强度与强度折减系数的乘积，需要的强度为各类工

（１）在起重机使用地点的介绍中，常常缺乏最作载荷与载荷系数乘积之和；岸边集装箱起重机的设

大风速的数据。计通常采用许用应力法（ＡＳＤ）。由于设计规范变得

（２）风是一种紊流空气，其方向和强度随时问更加复杂，结果导致规范条文的误用情况也更加严

和空间位置的变化而变化，即使在同一时间，起重机重，发生工程误差的机会也在增加。在美国，通常采

结构的不同表面上的风压也完全不同，设计时只能用美国土木工程师协会（ＡｍｅｒｉｃａｎＳｏｃｉｅｔｙｏｆＣｉｖｉｌＥｎ－