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ScienceandTechnologyInnovation2020年第06期

文章编号：20956835202006001603

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高压燃油系统压力控制最优算法研究＊

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唐家浩，唐建锋，肖雨薇，姚京名

（1.湘潭大学数学与计算科学学院，湖南湘潭411105；2.衡阳师范学院物理与电子工程学院，湖南衡阳421000）

摘要：针对高压燃油系统中压力控制问题，利用质量守恒定律建立了油压稳定时的微分方程模型，运用有限元

方法对模型进行求解，得出在燃油初始压力为100MPa且凸轮角速度ω=0.026rad/ms的条件下，油压稳定不变。

并且将模型进行了推广，建立了优化方案，构造了随机有哪些信誉好的足球投注网站算法。数值仿真实验结果表明，在油路工作1s后，油

管的燃油压力值为99.9976MPa，稳定在100MPa左右，控制效果良好。

关键词：微分方程；随机有哪些信誉好的足球投注网站；质量守恒；有限元

中图分类号：TP182文献标识码：ADOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2020.06.005

1引言由运动的相对性知，凸轮绕其旋转中心逆时针转动θ，

发动机在实际工作中的高压燃油系统通常由高压油泵、等价于坐标轴顺时针转动θ。计算距离H如图3所示。

高压油管以及喷油嘴组成，如图1所示。在喷油嘴的工作周

期、油管初始压强确定的情况下，通过控制曲轮转速保证油

[1]

管内压力的稳定。本文为使高压油管内的压力尽量稳定在

100MPa左右，求出了曲轮不同转速下的单油嘴和多油嘴状

态下油压波动范围，以确定合适的转速。

图2凸轮结构示意图

图1高压油管实际工作过程示意图

2油路系统相关理论

由弹性力学的理论可知，燃油的压力变化量与密度变化

[2]

量成正比：

E

P（1）







式（1）中：ρ为燃油量。

[3]

在小孔结构一定下，小孔的喷油量稳定流动时有：

2P

QCA（2）





式（2）中：Q为单位时间流过小孔的燃油量；C为流量系图3计算距离H示意图

数；A为小孔面积；∆P为小孔两边压力差；ρ为高压侧燃油在旋转θ后，柱塞与凸轮旋转中心距离满足关系：

密度。Hr（3）



max（）sin（）