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飞行器动力工程毕业论文
含穿孔损伤复合材料层合板刚度降模型
基于疲劳损伤两段论的复合材料层合板刚度降模型
摘要:复合材料在静态和动态载荷作用下的损伤是十分复杂的,对损伤的精确建模是关
系到复合材料力学行为描述的关键问题。精确的模型能更深刻地认识复合材料的损伤机
理。本文从实际工程背景出发,利用疲劳累积损伤模型,结合疲劳损伤两段理论,对复
合材料层合板的寿命问题开展了较为系统深入的研究。主要内容包括:
(1)在刚度降模型的基础上,根据疲劳损伤的两阶段理论,将复合材料的疲劳损
伤划分为两个阶段。并且用两种不同的函数分段描述疲劳损伤的过程,建立了疲劳损伤
演化两阶段模型。通过查阅相应的试验数据,运用多元函数的最小二乘法,得到了模型
中的各个拟合参数。最后以75%的强度极限应力水平为例,对模型进行了验证。
(2)在无孔层合板疲劳累积损伤模型的基础上,运用“点应力准则”概念,提出
了带圆孔复合材料层合板的疲劳累积损伤模型,定义了应力修正因子。通过查阅相关的
试验数据,获得了特征点应力修正因子,并建立了该带孔板疲劳累积损伤模型。用该模
型对孔径为5mm层合板的S-N曲线进行了疲劳寿命预测与验证。
关键词:复合材料刚度降疲劳损伤寿命预测S-N曲线
LiWei
Abstract:
significantlycomplex.Accuratemodelingforfatiguedamageisthekeyofmechanical
characterizationoflaminatedcomposite.Inthispaper,startingfromapracticalengineering
background,usingthefatigueaccumulationdamagetheory,togetherwiththetwo-stage
theoryforfatiguedamage,ain-depthstudyforthefatiguelifeofcompositelaminatesare
carriedon.Theresearchworkinthispaperisincludedfollowing:
1、
theory,adamageprocessisdividedintotwostage。Inordertoexpressthefatiguedamage
accurately,thetwo-stagemodelforfatigueaccumulationdamageispresented.Through
accessingtothecorrespondingtestdata,usingoftheleastsquaresmethodfor
2、Basedonthestiffnessreductionmodelofimperforatecompositelaminates,usingthe
conceptof“characteristicdimension”
notchedlaminates,andtheconceptofthecorrectfactorisalsodefined.Thefatiguetest
and
themodelofnotchedlaminates.TheS-Ncurveoflaminateswitha5mmholeis
presented.
Keywords:composites;stiffnessreduction;fatiguedamage;lifeprediction;S-Ncurve
目录
第1章概述1
引言1
复合材料疲劳特性研究方法4
累积损伤理论回顾5
剩余寿命模型6
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