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项目二汽车传动系统检修

任务1离合器检修

一、单项选择题

1．摩擦式离合器的从动部分是指（C）。

A．分离杠杆B．压盘C．从动盘D．传动片

2．离合器最容易磨损的部件是（B）。

A．分离轴承B．从动盘C．压盘D．分离杠杆

3．摩擦式离合器的压紧机构为沿圆周均布的（D）。

A．螺栓B．螺钉C．压紧杠杆D．膜片弹簧

4．当离合器处于完全接合状态时，变速器的一轴（C）。

A．不转动B．与发动机曲轴转速不相同

C．与发动机曲轴转速相同D．按相反的转速旋转

5．当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器处于（C）。

A．分离状态，恢复动力传递B．接合状态，恢复动力传递

C．分离状态，中断动力传递D．接合状态，中断动力传递

6．离合器从动盘与变速器输入轴之间的周向固定，常用的连接形式是（B）。

A．平键连接B．花键连接C．销钉连接D．紧定螺钉连接

二、填空题

1．离合器位于发动机与变速器之间，是传动系统中直接与发动机相连的总成。

2．离合器用来切断和实现发动机对传动系统的动力传递。

3．膜片弹簧式离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构组成。

4．离合器的主动部分由飞轮、离合器盖和压盘组成。

5．离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端与分离轴承之间应留有一个间隙，这个间

隙称为离合器自由间隙。

6．为了消除离合器的自由间隙和操纵机构的弹性变形所需要的离合器踏板行程称为离

合器踏板自由行程。

7．机械式操纵机构有杆系传动和绳索传动两种形式。

8．液压式操纵机构主要由主缸、工作缸和管路系统等组成。

三、判断题

1．离合器是汽车行驶系统中直接与发动机相连的总成。（√）

2．离合器可以限制所传递的转矩，防止传动系统过载。（√）

3．离合器不能切断发动机的动力传递。（×）

4．机械操纵式离合器通过改变分离杠杆的长度对踏板自由行程进行调整。（×）

5．离合器的操纵机构起始于分离杠杆，终止于离合器踏板。（×）

任务2手动变速器检修

一、单项选择题

1．传动系统中能实现汽车的牵引力和车速在相当大的范围内变化的是（D）。

A．离合器B．差速器C．主减速器D．变速器

2．手动变速器为保证传动平稳、噪声低，多采用（B）。

A．直齿圆柱齿轮B．斜齿圆柱齿轮C．直齿锥齿轮D．曲齿锥齿轮

3．汽车变速器中，有改变转矩、转速和旋转方向的机构是（D）。

A．自锁机构B．变速操纵机构C．互锁机构D．变速传动机构

4．与手动变速器配合使用的是（C）。

A．液力耦合器B．液力变矩器C．摩擦式离合器D．电磁式离合器

5．手动变速器广泛采用锁环式