《客车结构安全要求第1号修改单(征求意见稿)》 .pdfVIP

国家标准修改通知单

第1号修改单（征求意见稿）

标准编号：GB13094-2017

标准名称：客车结构安全要求

一、修改应急窗的技术要求

第4.5.8.7条

原文为：

4.5.8.7对于Ⅰ级和A级客车，车身两侧的应急窗均应设置为推拉式或外推式应急窗，其

它侧窗如洞口可内接700mm×900mm的矩形时也应设置为推拉式或外推式，洞口可内接500mm×

700mm的矩形时应在附近配置玻璃破碎装置；侧窗洞口尺寸应在车辆处于完工状态从侧窗立柱内

侧测量。

修改为：

4.5.8.7对于Ⅰ级和A级客车两侧侧窗，若洞口可内接一个大于或等于800mm×900mm的

52

矩形时应设置为推拉式或外推式应急窗；若洞口面积大于或等于4×10mm且可内接一个大于或

等于500mm×700mm的矩形时应设置为击碎玻璃式应急窗；侧窗洞口尺寸应在车辆处于完工状态

从侧窗立柱内侧测量。

二、增加驾驶区隔离设施的要求

新增4.6.13.5、4.6.13.6条

4.6.13.5如设有驾驶区隔离设施，则应符合以下要求：

a）应能防止乘客侵入驾驶区与驾驶员发生直接肢体接触或抢夺方向盘；将图18所示测量

装置（其活动臂可以自由地绕其铰接轴线转动），放置在隔离设施外的每个位置，该活动臂无法

碰到司机身体任何部位和方向盘即满足本要求；

b)不应影响驾驶员的正常驾驶操作和观察外视镜；

c）除安装驾驶员门的客车外，应安装隔离门；隔离门应符合以下要求：

——宽度不小于450mm；

——不应影响乘客的应急撤离。如果在打开时会阻碍乘客在紧急情况下的撤离，则宜能

自动关闭，且不应安装任何保持其开启的装置；

——应具有锁止机构，锁止机构应能从驾驶区内部打开和锁止，并提供在紧急情况下将

隔离门从乘客区打开的方法。

4.6.13.6设置驾驶区隔离设施的客车，纵向布置的右侧第一排座椅乘客的脚部空间，可适当减

少，减少不应超过纵向为300mm并与车辆中心线夹角为20°的三角区域。

三、修改座垫高度、座椅前方空间和座椅上方空间的技术要求

1）第4.6.8.3条

原文为：

4.6.8.3未压陷座垫距地板的高度I（从脚踏处地板到座垫上表面的水平切面之间的距离，

见图12）应大于等于400mm，且小于等于500mm；轮罩、发动机舱、后置气瓶舱、后置行李舱及

传动系统处应大于等于200mm，且小于等于550mm；座垫高度大于500mm时应设置脚蹬且脚蹬上

表面到座垫上表面的水平切面之间的距离应在400mm～500mm之间。

修改为：

4.6.8.3未压陷座垫距地板的高度I（从脚踏处地板到座垫上表面的水平切面之间的距离，

见图12）应大于等于400mm，且小于等于500mm；轮罩、发动机舱、后置气瓶舱、后置高电压设

备舱、后置行李舱及传动系统处应大于等于200mm，且小于等于550mm；座垫高度大于500mm时

应设置脚蹬且脚蹬上表面到座垫上表面的水平切面之间的距离应在400mm～500mm之间。

2）第4.6.8.5.2条

原文为：

4.6.8.5.2位于其它座椅后面或面向通道的座位，应提供如图14所示的最小深度为300mm

（对面向通道的侧向座椅为225mm）、最小宽度为400mm的乘客脚部空间。在不阻碍4.6.5所规

定通道量规通过性的前提下，该空间可局部位于通道内。若能为乘客保留适当的脚部空间，则

椅脚、乘客脚踏以及4.6.8.6所列的各种突出物可局部侵入此空间。对于轮罩、发动机舱、后

置气瓶舱和后置行李舱上方座椅，前方座椅下方的高度可由150mm降低至不低于50mm（见图14）。

修改为：

4.6.8.5.2位于其它座椅后面或面向通道的座位，应提供如图14所示的最小深