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王置圈商用汽车用电涡流缓速器
电涡流缓速器
轴塑、
口北京市汽车公司吴修义
卤好的制动性能是汽车安汽车和长途大客车尤为突出。动装置．将车轮制动器的负荷型划分及等级评定”。该标准
全行驶的重要保证。传要使车辆制动器保持良好的制进行分流．使车轮制动器温度规定中型客车里高二级、大型
统汽车制动方式是采用在车轮动性和长时间使用寿命．关键控制在安全范围内。现在不少客车里高一级、高二级和高三
上安装机械式摩擦制动器。但要控制好制动器的温度，使之国家的交通法规已将辅助制动级客车都必须装置缓速器。目
这种摩擦式车轮制动器存在一不至于上升到危害摩擦衬片的装置作为商用车的必备系统。前技术比较成熟，适合装车的
个重大缺陷：频繁或长时间制程度因为受空间尺寸的限制．如德国的交通法规就明文规辅助制动装置是：发动机排气
动会造成制动鼓（盘）和摩擦衬现有的车轮制动器的散热能力定：总质量５．５ｔ以上的客车和辅助制动系统和缓速器。
片过热．导致制动效能衰退．始终是有限的．频繁或长时间９ｔ以上的载货汽车，必须装有发动机排气辅助制动系统
甚至制动失效．从而引起重大制动后温升过高不可避免。辅助制动装置。２００２年６月．由于压缩比及其它技术原因．
交通事故。这个问题对城市公要解决这些问题．比较切我国交通部已颁布交通行业标只适用柴油发动机，只能提供
交车和常年行驶在山区的载货实可行的办法就是加装辅助制准ＪＴ／Ｔ３２５—２００２“营运客车类制动和不制动两种选择．且制
动力不能随车辆负荷和运行工
况进行相应调整排气控制阀
片易出现烧蚀和卡死故障：工
作时造成气缸压力和发动机温
度升高．易导致气门卡死和气
缸垫损坏。
采用缓速器是解决这些问
题的一个理想方案。它是用以
■…
使行驶中的车辆速度减低或稳
定在一定速度范围，但不是以
使车辆停驶的机构。常用缓速
器有以下几种类型：电磁缓速
器．液力缓速器、空气动力缓
接线座盖
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