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LIN总线标准的特性

LIN总线标准为传输协议、传输媒质以及开发工具之间的接口定义了规范，并且具有以下特征：1、单个主控制器/多个从属控制器；2、基于常用的USART/SCI接口硬件，硅片实现成本很低；3、容易实现；4、从属控制器节点可以实现自同步，因而无需石英或者陶瓷振荡器；5、信号传输延时得到保证；6、低成本的单线实现方式；7、速度可以达到20kbps。

标准

????LIN是用于汽车分布式电控系统的一种新型低成本串行通信系统，它是一种基于UART的数据格式、主从结构的单线12V的总线通信系统，主要用于智能传感器和执行器的串行通信，而这正是CAN总线的带宽和功能所不要求的部分。由于目前尚未建立低端多路通信的汽车标准，因此LIN正试图发展成为低成本的串行通信的行业标准。?

????LIN的标准简化了现有的基于多路解决方案的低端SCI，同时将降低汽车电子装置的开发、生产和服务费用。LIN采用低成本的单线连接，传输速度最高可达20kb/s，对于低端的大多数应用对象来说，这个速度是可以接受的。它的媒体访问采用单主/多从的机制，不需要进行仲裁，在从节点中不需要晶体振荡器而能进行自同步，这极大地减少了硬件平台的成本。?

在表1中，给出了LIN总线以及下列其他各类典型汽车总线标准、协议特性和

?

应用

典型的LIN总线应用是汽车中的联合装配单元，如：门、方向盘、座椅、空调、照明灯、

湿度传感器，交流发电机等。对于这些成本比较敏感的单元，LIN可以使那些机械元件如

智能传感器、制动器或光敏器件得到较广泛的使用。这些元件可以很容易的连接到汽车网络

中并得到十分方便的维护和服务。在LIN实现的系统中通常将模拟信号量用数字信号量

所替换，这将使总线性能优化。

在以下的汽车电子控制系统中使用LIN来实现将得到非常完美的效果：

车顶

湿度传感器

光敏传感器

信号灯控制

汽车顶篷

车门

车窗玻璃

中枢锁

车窗玻璃开关

吊窗提手

车头

传感器

小电机

方向盘

方向控制开关

挡风玻璃上的擦拭装置

方向灯

无线电

空调

座椅

座椅控制电机

转速传感器

尽管LIN最初的设计目的是用于汽车电子控制系统，但LIN也可广泛应用于工业自动化

传感器总线，大众消费电子产品中。