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汽车仪表板中的人机工程设计

汽车仪表板中的人机工程设计

一、汽车仪表板

仪表板是汽车操纵显示的集中部分。其上部有各种仪表及操纵开关，是汽车操纵中心。

设计上较好的仪表板是驾驶员能感到方便舒适，反之还可能影响驾驶员和乘员的安全，仪表

板设计已成为汽车车身设计的一个重要组成部分。

仪表板总成也叫仪表盘总成，它是汽车上主要内饰件，它壁薄，体积大，上面开有很多

方孔、圆孔等仪表孔，且结构形状十分复杂；仪表板是全车操控与显示的集中部位。

仪表板作为汽车内部可以看得到的最大，最复杂的零件之一，一直是新设计方法和新材

料的首选目标。同汽车一样，仪表板也因安全特性、美学要求、附加功能及其他发展趋势的

综合要求而不断创新。仪表板的器件按其功能一般划分为驾驶操控区和乘用功能区两部分。

驾驶操控区即主仪表区，指操控车辆行驶的有关功能区，一般集中在转向盘前面，如行车仪

表、灯光开关、刮水器开关等；乘用功能区即副仪表区，指空调旋钮、音响控制、储物盒等，

一般集中在仪表板的中部及右部。

最近，由于碰撞保护要求更为严格，仪表板上也采取了增强的结构。目前，在许多情况

下。仪表板的基础结构已经对汽车车身扭力强度由一定有影响。通过膝垫，杂件箱门及附加

的驾驶员成员安全气囊的一体化赋予关键的安全功能。随着仪器及电子设备数量的激增，如

从气囊感应器到导航系统刀剪短的HVAC控制以及高级音响系统，仪表板也变得更为复杂。

通过对噪声和内部温度的控制，仪表板也能改善内部环境质量，并且通过色彩、织物、吉装

饰使视觉上达到协调。

汽车仪表板的结构和用材多种多样，但基本上可以分为硬质和软饰仪表板两大类。硬质

仪表板结构简单，主题部分为同一种材料构成，多用于栽种汽车及客车，一般不需要表皮材

料，采用直接注射成形。软饰仪表板由表层、缓冲层和骨架三部分构成使用多种材料构成。

常用词奥皮材料有PU、PP、ABS/PVC合金等，多用于轿车。此外，还有钢板冲压成型再焊接，

涂装制造的钢质仪表板；钢质仪表板外层包覆人造革后制成的丰软化仪表板；木质仪表板等.

仪表板总成好似一扇窗户，随时反映出车子内部机器的运行状态，同时它又是部分设备

的控制中心和被装饰的对象，是轿车车厢内最引人注目的部件。可以这样说，仪表板总成既

有技术的功能又有艺术的功能，它反映出各国轿车制作工艺和风格上的差异，是整车的代表

作之一。

现代轿车的仪表板总成一般分成两部分，一部分是指方向盘前的仪表板和仪表罩及平

台，另一部分是指司机旁通道上的副仪表板。其中仪表板是安装指示器的主体，集中了全车

的监察仪表，通过它们揭示出发动机的转速、油压、水温和燃油的储量，灯光和发电机的工

作状态，车辆的现时速度和里程积累。有些仪表还设有变速档位指示，计时钟，环境温度表，

路面倾斜表和地面高度表等。按照现时流行的款式，现代轿车多数将空调，音响等设备的控

制部件安装在副仪表板上，以方便驾驶者的操作，同时也显得整车布局紧凑合理。

随着现代科学技术的发展，轿车仪表板用电子显示技术代替传统的机电式模拟仪表已成

为发展的趋向。电子显示技术也就是薄型平面电子显示器技术，利用这种技术做成的汽车平

面仪表板显示数字及信息，十分清晰明了，使驾驶者在开车的同时，仍然可以清楚地看到仪

表数字及其它信息的变动。目前，平面仪表板主要采用真空萤光管显示、液晶显示、电致发

光显示和高压驱动器集成电路等技术，具有测试反应速度快、指示准确、图形设计灵活、数

字清晰、可视性能好、集成化程度高、可靠性强、功耗率低等优点。例如有些平面仪表板的

速度里程表采用全数字集成电路，既提高了测试精度，又可将数字信息输入计算机内，实现

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了车速与里程的数据分析，使汽车具有更多的自控功能。其它如转速表、电压表、燃油表、

油压表和水温表均采用线性集成电路，方便配接各类电子传感器件。

轿车仪表板总成在车厢里处于中心的位置，非常引人注目，它的任何疵点都会令人感到

浑身不舒服，因此汽车制造商是非常重视轿车仪表板总成的制作水平，从制作工艺上可以表

现出制造公司的设计与工艺水平，从装饰风格上可以表现出这个国家或地区的文化传统。一

种成功的轿车仪表板总成，既要融入轿车的整体，体现出它是轿车不可分割的一部分；又要