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底盘篇
概述:
卡车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统共同构成,分别完成传递发动机动力、支承整车重量和实现行走、控制汽车行驶方向、控制汽车行驶速度等主要功能。底盘是汽车的根底,可以称底盘是汽车的骨骼。其作用是接受发动机的动力,使汽车产生运动,并保证正常行驶;同时支撑、安装汽车其它各部件、总成。
构成示意图:
传动系
机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。其中万向传动装置由万向节和传动轴组成,驱动桥由主减速器和差速器组成。
离合器螺栓组调整
螺栓连接可靠,弹垫压平无炸裂离合器螺栓组连接可靠,所有弹垫应压平且无炸裂,螺栓头部无磨损,自检标识齐全。发现弹垫或螺栓不符合要求的应用相同规格的螺栓或弹垫进行更换,确保更换后螺栓拧紧力矩在工艺范围内,并做好自检标识。
螺栓连接可靠,弹垫压平无炸裂
离合操纵机构
管接头连接可靠,不渗油各离合管接头拧紧,不得漏油。离合器分泵管接头拧紧,不得漏油。
管接头连接可靠,不渗油
推杆锁紧螺母紧固可靠分泵推杆锁紧螺帽应紧固,离合软管在驾驶室前支撑上固定可靠。
推杆锁紧螺母紧固可靠
离合邦迪管走向平顺离合邦迪管在车架纵梁上固定可靠,管路排列整齐,与车架或支架等快口〔锋利物〕不得直接接触,或有保护装置不得吸瘪、折弯、变形、龟裂,相互间不得缠绕、干预、交叉,且固定可靠,管卡固定间距L=300--600mm。
离合邦迪管走向平顺
变速箱总成调整
AB变速箱体无明显磕碰变形,箱体盖板接缝处无漏油渗油现象。对照变速箱总成铭牌〔A〕,确认变速箱型号满足车型要求。变速器倒车开关不得损坏(B);加油口有着色标记。
A
B
BA变速箱吊挂螺栓连接可靠,弹垫压平无炸裂,自检标识齐全〔A〕。吊挂弹垫平整无扭曲.(B)
B
A
变速操纵机构调整
BCA换档拉丝调节锁紧螺母拧紧〔A〕,换档拉丝与变速箱换档臂连接开口销装配标准〔B〕,选档拉丝与变速箱选档臂连接开口销装配标准,换档拉丝支架在发动机上固定可靠〔C〕,换档拉丝固定可靠,排列整齐,不得折弯、变形,相互间不得缠绕、干预、交叉。
B
C
A
传动轴总成调整
A传动轴与手制动鼓连接螺栓应紧固,弹垫压平,不炸裂,螺母无打毛现象。自检标识及检验标识齐全。(图A)
A
CBA传动轴中间吊挂与车架连接螺栓应紧固,有着色标记(图A)。传动轴吊挂处橡胶垫闭合间隙应合理,胶垫不得扭曲(图B).中间传动轴与后传动轴连接螺栓应紧固,有着色标记(图C)。
C
B
A
C后传动轴与后桥连接螺栓应紧固,有着色标记(图A)传动轴动平衡块焊接可靠,不得脱落。传动轴装配方向应正确。螺栓头部无磨损,自检标识齐全。注:发现弹垫或螺栓不符合要求的应用相同规格的螺栓或弹垫进行更换,确保更换后螺栓拧紧力矩在工艺范围内,并做好自检标识。
C
后桥总成调整
A
A
B后桥型号与装配五联单型号一致〔A〕,满足车型要求。后桥加油口有着色标记〔B〕,后桥放油口放油螺栓拧紧不得漏油。
B
BA检查后桥制动气室有无磕碰变形〔A〕,制动气室连接软管连接可靠,软管无弯瘪打折现象(B),管路连接自检标识是否齐全。
B
A
行驶系
接受传动系统传来的发动机转矩并产生驱动力;承受汽车的总重量,传递并承受路面作用于车轮上的各个方向的反力及转矩;缓冲减振,保证汽车行驶的平顺性;与转向系统协调配合工作,控制汽车的行驶方向。行驶系统主要由车架、车桥、悬架、车轮构成。
车架调整
A车架外表无明显的磕碰掉漆及锈蚀,局部掉漆及锈蚀部位在去除外表污渍后用自喷漆修补(A)。
A
前桥总成调整
A前桥型号满足车型要求。检查前桥制动气室有无磕碰变形,制动气室连接软管连接可靠,软管无弯瘪打折现象(A),管路连接自检标识是否齐全。
A
车轮调整
BNAA车轮轮胎及备胎规格及生产厂家一致,轮胎螺母拧紧,有着色标记(A)。后排车轮气门芯盖拧紧后轮胎气门嘴不得在同一位置,错开180度。轮胎气门嘴不得歪斜,不得与轮毂干预(B)
BN
A
A
A备胎升降器与车架连接固定可靠(A)备胎升降器有效紧固备胎,用力脚蹬轮胎应无晃动。车轮型号符合车型要求,外表无划伤。备胎型号与车轮轮胎型号一致。
A
前悬架调整
A钢板与前吊耳连接紧固,有着色标记,钢板销加注润滑油〔A〕。钢板与后吊耳连接紧固,有着色标记。
A
CBAU形螺栓装配标准、紧固〔目视弹簧垫〕,U形螺栓头部应露出螺帽4~6牙,有着色标记〔A〕,前簧侧垫板不得松动,缓冲块应紧固〔B〕钢板左右分组号应相同〔C〕。
C
B
A
A减震器上支架与车架连接固定可靠〔A〕减震器上固定双螺母锁死,减震器下端固定可靠.
A
后悬架调整
B
B
钢板与前吊耳连接紧固,有着色标记,板簧与吊耳支架不得干预;钢板销加注润滑油,钢板与后吊耳连接紧固,有着色标记〔A〕
BCAU形螺栓装配标准
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