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发动机的火花塞与点火系统设计考核试卷

考生姓名:答题日期:得分:判卷人:

本次考核旨在评估考生对发动机火花塞与点火系统设计的理解程度,包括基本原理、设计要求、故障诊断与维修等方面的知识。通过对本试卷的作答,可以检验考生在理论知识和实际应用能力上的掌握情况。

一、单项选择题(本题共30小题,每小题0.5分,共15分,在每小题给出的四个选项中,只有一项是符合题目要求的)

1.火花塞的主要作用是()。

A.产生高压电

B.点燃混合气

C.增加发动机功率

D.冷却发动机

2.火花塞的电极材料通常使用()。

A.铜合金

B.银合金

C.铂合金

D.钨合金

3.点火线圈的主要功能是()。

A.产生高压电

B.传输高压电

C.减少高压电损耗

D.以上都是

4.点火线圈的一次线圈和二次线圈之间的绝缘材料是()。

A.橡胶

B.纸

C.纤维

D.以上都是

5.点火正时对发动机性能的影响主要表现在()。

A.增加发动机功率

B.提高燃油效率

C.减少排放

D.以上都是

6.点火线圈故障会导致()。

A.发动机无法启动

B.发动机功率下降

C.点火时间不稳定

D.以上都是

7.火花塞间隙过大或过小都会影响()。

A.点火时间

B.点火能量

C.燃烧效率

D.以上都是

8.火花塞绝缘体损坏会导致()。

A.发动机功率下降

B.点火不稳定

C.发动机异常响声

D.以上都是

9.点火线圈的初级绕组电阻值正常范围是()。

A.0.5-1Ω

B.1-2Ω

C.2-4Ω

D.4-6Ω

10.点火线圈的次级绕组电阻值正常范围是()。

A.0.5-1Ω

B.1-2Ω

C.2-4Ω

D.4-6Ω

11.火花塞电极烧蚀严重的原因可能是()。

A.点火时间不当

B.燃油质量差

C.火花塞间隙过大

D.以上都是

12.点火系统故障诊断时,首先应检查()。

A.火花塞

B.点火线圈

C.点火正时

D.以上都是

13.火花塞绝缘体损坏的原因可能是()。

A.燃油质量问题

B.火花塞质量差

C.点火能量不足

D.以上都是

14.点火线圈初级绕组短路会导致()。

A.发动机无法启动

B.发动机功率下降

C.点火时间不稳定

D.以上都是

15.点火线圈次级绕组短路会导致()。

A.发动机无法启动

B.发动机功率下降

C.点火时间不稳定

D.以上都是

16.火花塞电极烧蚀的早期症状是()。

A.发动机功率下降

B.点火不稳定

C.火花塞间隙过大

D.以上都是

17.点火系统故障时,可能出现的发动机故障症状是()。

A.发动机无法启动

B.发动机功率下降

C.点火时间不稳定

D.以上都是

18.火花塞绝缘体损坏会导致()。

A.发动机功率下降

B.点火不稳定

C.发动机异常响声

D.以上都是

19.点火线圈的初级绕组电阻值正常范围是()。

A.0.5-1Ω

B.1-2Ω

C.2-4Ω

D.4-6Ω

20.点火线圈的次级绕组电阻值正常范围是()。

A.0.5-1Ω

B.1-2Ω

C.2-4Ω

D.4-6Ω

21.火花塞电极烧蚀严重的原因可能是()。

A.点火时间不当

B.燃油质量差

C.火花塞间隙过大

D.以上都是

22.点火系统故障诊断时,首先应检查()。

A.火花塞

B.点火线圈

C.点火正时

D.以上都是

23.火花塞绝缘体损坏的原因可能是()。

A.燃油质量问题

B.火花塞质量差

C.点火能量不足

D.以上都是

24.点火线圈初级绕组短路会导致()。

A.发动机无法启动

B.发动机功率下降

C.点火时间不稳定

D.以上都是

25.点火线圈次级绕组短路会导致()。

A.发动机无法启动

B.发动机功率下降

C.点火时间不稳定

D.以上都是

26.火花塞电极烧蚀的早期症状是()。

A.发动机功率下降

B.点火不稳定

C.火花塞间隙过大

D.以上都是

27.点火系统故障时,可能出现的发动机故障症状是()。

A.发动机无法启动

B.发动机功率下降

C.点火时间不稳定

D.以上都是

28.火花塞绝缘体损坏会导致()。

A.发动机功率下降

B.点火不稳定

C.发动机异常响声

D.以上都是

29.点火线圈的初级绕组电阻值正常范围是()。

A.0.5-1Ω

B.1-2Ω

C.2-4Ω

D.4-6Ω

30.点火线圈的次级绕组电阻值正常范围是()。

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