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增材制造技术在汽车零部件修复的应用考

核试卷

考生姓名：__________答题日期：_____/_____/_____得分：_________判卷人：_________

一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只

有一项是符合题目要求的）

1.下列哪种技术不属于增材制造技术？（）

A.立体印刷

B.激光切割

C.电子束熔化

D.材料挤出

2.增材制造在汽车零部件修复中主要解决的问题是什么？（）

A.提高生产效率

B.降低材料浪费

C.修复复杂结构

D.减少加工成本

3.在增材制造中，SLA（立体光固化）技术使用的是哪种类型的材料？（）

A.粉末材料

B.液态树脂

C.丝状材料

D.板状材料

4.以下哪项不是3D打印技术在汽车零部件修复中的优势？（）

A.定制化制造

B.快速原型制作

C.高度自动化

D.一次性生产大量零件

5.在增材制造过程中，下列哪个因素不会影响成品质量？（）

A.层厚

B.打印速度

C.材料类型

D.室内温度

6.增材制造技术中，激光熔化粉末床的常见材料是？（）

A.石蜡

B.硅胶

C.不锈钢粉末

D.木粉

7.在汽车零部件修复中，以下哪种情况下不适合使用增材制造技术？（）

A.零件有复杂的内部通道

B.零件材料要求高硬度

C.需要大量生产同一零件

D.零件需要承受高应力

8.下列哪种设备通常不用于增材制造？（）

A.3D打印机

B.CNC机床

C.激光烧结机

D.电子束熔化设备

9.增材制造中的DLP（数字光处理）技术与SLA技术的最大区别是什么？（）

A.使用光固化树脂

B.使用紫外光

C.单次曝光整个层

D.逐点固化

10.下列哪个因素会影响增材制造中的精度？（）

A.材料的收缩率

B.设备的分辨率

C.打印方向

D.所有以上因素

11.在汽车零部件修复中，采用增材制造的原因之一是什么？（）

A.可以完全复制原有零件的设计

B.可以更改设计以优化性能

C.增材制造总是比传统制造便宜

D.增材制造可以用于生产透明零件

12.增材制造技术中，FDM（熔融沉积建模）的工作原理是什么？（）

A.通过激光烧结粉末材料

B.通过挤出头逐层挤出丝状材料

C.通过紫外线固化液体树脂

D.通过喷射粘合剂与粉末材料

13.在修复汽车零部件时，采用增材制造可以减少什么？（）

A.人工成本

B.材料成本

C.能源消耗

D.废品率

14.以下哪种材料不适合用于激光烧结工艺？（）

A.铝

B.钛

C.玻璃

D.钢

15.增材制造技术对环境保护的正面影响是什么？（）

A.减少了原材料的浪费

B.增加了能源消耗

C.增加了排放

D.减少了零件重量的优化

16.下列哪种情况不适合使用FDM技术进行汽车零部件修复？（）

A.零件需要良好的机械性能

B.零件尺寸较大

C.零件需要高精度

D.材料成本较低

17.增材制造技术中，哪个步骤是数据处理的关键？（）

A.设计优化

B.支撑结构设计

C.打印参数设定

D.材料选择

18.在修复汽车零部件时，增材制造与传统制造相比，下列哪个优势是显著的？（）

A.速度更快

B.成本更低

C.适应性更强

D.质量更优

19.增材制造中，影响成品尺寸精度的因素不包括以下哪项？（）

A.材料的热膨胀系数