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涵洞、通道首件总结恩来恩黔高速公路第四合同段项目经理部

中国中铁二局股份有限公司PAGE2

湖北恩来恩黔高速公路第四合同段

涵洞、通道首件施工总结

中国中铁

编制：

复核：

审核：

湖北恩来恩黔高速公路中铁二局项目经理部

2012年03月

目录

TOC\o1-2\h\u一、首件工程概况 2

二、首件工程原实施方案 2

三、首件工程施工情况 2

四、相关施工数据收集情况 5

五、施工记录情况 5

六、施工安全及文明施工情况 6

七、施工中好的建议、好的材料、好的工艺应用情况 7

八、涵洞、通道首件工程施工中的体会、经验及教训 7

九、首件工程技术参数指标、评述总结 7

十、首件工程结论 7

十一、涵洞、通道首件工程成果推广 8

台背回填

台背回填

交工验收

交工验收

(2)、施工方法

①测量放样：测量队按设计坐标放样涵洞轴线十字控制桩，现场技术员根据控制桩放样了基础细部尺寸，测量了基地标高以确定基础砼浇筑高度。

②基坑采用挖掘机进行开挖，开挖至距设计标高差20～30cm时，由人工进行清理至设计标高，以免机械扰动基底原状土，造成承载力下降。若基坑开挖为石质，需进行爆破，开挖基坑时根据地质情况放坡，放坡坡度根据现场地质，地下水及坑顶有无动静载等情况，按施工规范要求选定。开挖时要做好基坑的抽排水系统，至设计标高后，核对地质资料，若与设计不符及时通知监理和设计单位，清除基底杂物，进行基底处理。

③基础施工：支立基础侧模，基础在各沉降缝位置断开，采用钢模作为基础侧模，支立模板时，确保尺寸正确、板面平整、拼缝严密、支撑牢固。分段浇筑C25砼基础砼，砼由拌和站拌和，砼罐车运输到现场、人工配合入模，插入式振捣棒振捣，浇筑时现场施工人员时刻检查模板的位置，防止跑模、漏浆，然后浇筑至基础顶标高。

基础根据分段情况，分次浇筑。砼浇筑完成后，现场施工人员对台身与基础相接部分凿毛,并洒水养生。

④台身施工

立支台身侧模，台身施工方法与涵台基础相同，按基础预留沉降缝位置分段浇筑，台身模板采用大块整体钢模板，斜撑和拉杆固定，砼浇至设计标高后,将台口抹平,洒水养生7天以上。

⑤盖板的支架现浇

此涵洞采用支架现浇法施工，涵洞盖板支架搭设前先应进行支架地基处理，作业班组必须对涵洞基础顶砼表面进行精确找平，保证支架搭设的稳定性，对积水地段，作业班组还应预先将汲水排除，保证涵洞基础顶面不潮湿，避免支架滑移。

支架采用纵向间距0.6m，横向0.6m均匀布置，立杆采用φ48×3.5mm钢管，水平横杆布局间距1.2m，用φ60钢管搭设剪刀撑，搭设支架时采用由中间向两边逐渐推进，杜绝施工时由边向中间靠拢。支架安装完毕后，对其平面位置、顶面标高、节点连接及纵横向稳定性进行全面检查，确认无误后安装模板，模板均匀的刷好脱模剂，模板接缝密合，缝宽不大于2mm，相邻模板高差不大于2mm，模板平面度控制在5mm以下。模板尺寸正确无误，其误差控制在规范允许范围之内。经监理工程师验收合格后安装盖板钢筋、浇筑砼。

⑥涵洞沉降缝每隔4～6m设一道，沉降缝贯穿整个断面（包括基础），缝宽1～2cm，缝内采用沥青麻絮或其他具有弹性的防水材料堵塞。

⑦防水层按设计要求和施工规范有关规定进行施作。

⑧涵背填土填料符合设计要求，在涵洞两侧分层、对称、水平填筑夯实，及时按设计要求和规范规定做好其它附属工程，根据地形实际情况，做好出入口与原道路或原沟渠的顺接。

四、相关施工数据收集情况

1.原材料

水泥：恩施州来凤县金凤P.O42.5水泥；

细集料：楠木湾砂石厂生产的机制砂；

粗集料：楠木湾4.75-9.5mm;9.5-19.0mm;19.0-26.5mm碎石；

拌合用水：饮用水；

外加剂：山西桑穆斯建材化工有限公司，聚羧酸高性能减水剂掺量为胶凝材料的0.9%；

粉煤灰：湖南石门电厂Ⅱ级，掺量为水泥用量的15%（等量取代）。

所用材料严格按规定的检验频率进行抽检，符合要求才进行施工。

2．配合比

配合比采用监理实验室验证合格后的配合比施工。涵台身、涵台基础、盖板采用机械拌和、机械捣实、搅拌车运输，要求混凝土入模塌落度为70~120mm。涵身及涵台基础C25砼配比为水泥：机制砂：碎石：水：粉煤灰：外加剂=303：772：1157：164:54:3.213=1:2.55:3.82:0.54:0.178:0.011。盖板C30砼配比为水泥：机制砂：碎石：水：粉煤灰：外加剂=332：739：11