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汽车发动机构造与维修试卷及答案

汽车发动机构造与维

修期末试卷

班级姓名

学号成绩一、填空（1×30=30）

1、四行程汽油发动机由两大机构、五大系组成，这两大机构是

曲柄连杆机构和配气机构，五大系是冷却系、润滑系、燃料供给

系、起动系和点火系

2、活塞环分为气环和油环，气环的作用为密封和散热；油环的

作用是刮去缸壁上机油，并使缸壁上的油膜分布均匀。

3、气缸套有_干式__和_湿式__两种。

4、压缩比?是气缸总容积与燃烧室容积之比。

5、发动机零件的主要耗损形式有：磨损、腐蚀、疲劳、变形。

6、为防止活塞环胀死于槽内、卡死于缸内，在安装时应留有的

“三隙”分别是__端隙__、_侧隙__、背隙。

7、发动机润滑系具有润滑、清洗、冷却、

密封、防锈五大功用，所采取的润滑方式有：压力润滑、飞溅润

滑、定期润滑三种。

8、气缸的修理尺寸主要有＿三＿级，每加大＿＿ｍｍ为一级。

9、为减小活塞的变形，裙部开有“Ⅱ”形或“T”形槽，其中横

槽是_绝热槽，竖槽是_膨胀_槽，凡未开通的槽的端部均钻有圆孔。

10、机油集滤器的损伤形式主要有：油管和滤网堵塞和浮子破

损下沉等。

二、判断题（1×10=10）

1、零件的拆卸原则是“拆是为了装”、“能拆的就拆，尽量

整体拆卸”、“先拆的后装、能同时拆的就同时拆。”

2、发动机转速的高低，一般不影响飞溅润滑的效果。

3、全浮式连接的活塞销的使用寿命较半浮式长。

4、带有空气、蒸气阀的冷却系统，阀损坏后对冷却系统不会

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造成影响。5、全支承式曲轴的主轴颈小于或等于连杆轴颈数。

6、气环装在气缸内必须有端隙，且各环开口要相互错开。

7、活塞头部由于受到高温、高压，所以头部的直径和厚度都

较裙度大和厚。

8、更换发动机润滑油时，应同时更换或清洗机油滤清器。

9、校正连杆一般是先校正弯曲后再校正扭曲。10、若气缸盖

和气缸体同为铸铁时，卷边应朝向气缸盖。

三、选择题（2×10=20）

1、四行程柴油机发动机可燃混合气形成

在。

A、缸内；

B、进气歧管；

C、喷油泵；

D、化油器

2、一台发动机的工作容积是燃烧室的五倍，其压缩比为。

A、5

B、6

C、10

D、12

3、水冷系中，冷却水的大小循环路线由

控制。

A、风扇

B、百叶窗

C、节温器

D、分水管

4、正扭曲环的安装方向是指______。

A、外切口向上，内切口向下?

B、外切口向上，内切口向上

C、处切口向下，内切口向上

5、活塞的磨损最大部位一般是＿＿＿＿＿。

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