高速公路混凝土路面修补技术规程.pdfVIP

高速公路混凝土路面修补技术规程

一、前言

高速公路是交通运输的重要组成部分，其路面质量直接关系到行车安

全和交通效率。然而，由于高速公路的高密度交通和大量运输车辆的

频繁通行，路面会出现各种损伤和缺陷，如沉降、龟裂、鼓包、剥落

等，严重影响车辆行驶和行车安全。因此，对于高速公路路面的修补

工作显得尤为重要。

本技术规程是为了规范高速公路混凝土路面修补工作，保障路面质量

和行车安全，提高道路使用寿命，减少维护费用而制定的。

二、材料准备

1.混凝土搅拌车：混凝土搅拌车应当符合国家标准要求，车辆应当保持

清洁，搅拌桶应当干净。

2.混凝土：混凝土应当符合国家标准要求，强度等级不得低于C30，

选用砂石骨料粒径应当均匀，砂石骨料应当清洁。

3.水泥：水泥应当符合国家标准要求，选用普通硅酸盐水泥和矿物掺合

料，掺合料应当符合国家标准要求。

4.砂石骨料：砂石骨料应当符合国家标准要求，粒径应当均匀，砂石骨

料应当清洁。

5.石灰石粉：石灰石粉应当符合国家标准要求，其细度模数应当小于

2.4，含量不得超过10%。

6.粘结剂：选用聚合物乳液或者环氧树脂等粘结剂。

7.沥青：沥青应当符合国家标准要求，黏度等级应当选用120#，含量

不得超过10%。

8.填缝剂：选用聚合物填缝剂或者环氧树脂填缝剂。

三、工具准备

1.手动平板振动器：选用振幅为0.5-1.0mm，频率为100-150Hz的

手动平板振动器。

2.混凝土铣刨机：选用滚筒式混凝土铣刨机，其宽度应当与修补面积相

符。

3.割缝机：选用齿轮式割缝机，其刀齿应当符合规定要求。

4.压路机：选用静压或振动静压压路机，其重量应当符合规定要求。

5.平板梳理机：选用平板梳理机，其宽度应当与修补面积相符。

四、修补工作流程

1.清理损伤面

（1）使用混凝土铣刨机将损伤面削平，削平宽度应当超过损伤面的边

缘5-10cm，深度应当达到损伤面底部。

（2）清理削平后的损伤面，去除杂物和灰尘，确保表面干净。

2.打底处理

（1）在清理后的损伤面上喷涂粘结剂，均匀涂布，厚度应当达到0.3-

0.5mm。

（2）在喷涂粘结剂的表面上铺设混凝土，厚度应当达到5-10cm，将

混凝土压实，确保牢固。

3.修补处理

（1）将混凝土按照规定的配合比搅拌均匀，将混凝土倒入损伤面中，

厚度应当与原有路面相同。

（2）使用手动平板振动器将混凝土压实，确保牢固。

4.养护处理

（1）在混凝土表面喷涂石灰石粉，使混凝土表面呈现出浅灰色，加强

混凝土表面的硬度。

（2）在养护期间，应当避免车辆经过修补区域，防止混凝土表面受到

损伤。

五、填缝工作流程

1.清理工作

（1）使用割缝机将损伤面边缘割垂直于路面的缝隙，深度应当达到

40-50mm，宽度应当达到20-30mm。

（2）清理割缝后的缝隙，去除杂物和灰尘，确保表面干净。

2.打底处理

（1）在清理后的缝隙中喷涂粘结剂，均匀涂布，厚度应当达到0.3-

0.5mm。

（2）在喷涂粘结剂的表面上铺设填缝剂，将填缝剂压实，确保牢固。

3.填缝处理

（1）将填缝剂按照规定的配合比搅拌均匀，将填缝剂倒入缝隙中，厚

度应当与缝隙相同。

（2）使用平板梳理机将填缝剂梳理平整，确保表面光滑。

4.养护处理

（1）在填缝剂表面喷涂石灰石粉，使填缝剂表面呈现出浅灰色，加强

填缝剂表面的硬度。

（2）在养护期间，应当避免车辆经过填缝区域，防止填缝剂表面受到

损伤。

六、注意事项

1.混凝土的配合比应当严格按照规定要求进行，避免使用不符合要求的

材料。

2.在修补过程中，应当保持现场清洁，避免杂物和灰尘进入混凝土中。

3.在混凝土养护期间，应当避免车辆经过修补区域，防止混凝土表面受

到损伤。

4.在填缝过程中，应当避免填缝剂流入路面内部，造成二次污染和影响

道路使用寿命。

5.在填缝剂养护期间，应当避免车辆经过填缝区域，防止填缝剂表面受

到损伤。

七、结语

高速公路混凝土路面修补技术规程是为了保障路面质量和行车安全，

提高道路使用寿命，减少维护费用而制定的。在修补和填缝过程中，

应当严格按照规程要求进行，避免使用不符合要求的材料和工具，避

免现场污染和二次污染。只有这样，才能保证修补和填缝效果的持久

和稳定。