塔里干水利枢纽地下厂房工程交通竖井滑模混凝土施工.docx

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水利水电施工2010·第5期总第122期

塔里干水利枢纽地下厂房工程交通竖井滑模混凝土施工

吴志军/(中国水利水电第十工程局有限公司)

【摘要】伊朗塔里干水利枢纽发电厂房工程交通竖井深89.4m,其混凝土衬砌用滑模从底到顶多井孔同时整体滑升，其垂直位移偏差设计要求为不超过5cm。

【关键词】交通竖井多孔井滑模施工水平度及倾斜度监测校正

1概述

伊朗塔里干水利枢纽工程位于伊朗北部ALBORZ山脉南面的塔里干河(TaleghanRiver)上，从首都德黑兰(Teharan)往西北140km处。塔里干水利枢纽工程分为大坝工程和发电工程两部分。大坝工程包括黏土心墙土石坝、溢洪道、导流洞和泄水底孔。发电工程包括取水口、引水隧洞、压力管道、地下主厂房(位于库区内水下部分)、调压室、尾水洞、交通竖井、地面副厂房和开关站。

交通竖井是连接地面副厂房与地下主厂房的唯一通道，其开挖尺寸为8.6m×14.6m,井壁混凝土衬砌厚

图1交通竖井平面布置图(单位：cm)

80cm,中间隔墙厚40cm,从顶到底内含2个排风井、4个送风井、1个吊物井、1个电梯井、1个楼梯井、1个电缆井、1个走廊井、1个前室井等共12个小井，其中最大的吊物井尺寸为4.5m×14.5m,最小的一个送风井尺寸为0.38m×0.486m。交通竖井平面布置见图1。

2倾斜检测及校正的难点及要点

该竖井井深为89.4m,工程量大，施工难度大，工期长。后期施工时段天气已经开始变冷，为了施工安全，做好混凝土保温措施，在交通竖井滑模施工时，搭建施工平台时完全盖住井口，并在其上搭保温棚。竖井底部为了安全禁止施工人员进人。这样一来，即使施工期间临时全部停止滑模施工，也没有办法在竖井底部或顶部架测量仪器来测量滑模位移。滑模体本体从上到下由分料平台、主平台、抹面平台三个平台构成，另外在模体顶部悬挂一活动钢筋制安平台来运输钢筋，整个滑模竖直高度达17m左右。在滑模滑升时，最小的一个井用钢管代替，其余11个井整体同时滑升，相当于4层11个单元17m高的楼房塞于竖井内，即使将测量仪器搬到井内也无法架设或者通视。特别是电梯井成型尺寸为2.1m×2.2m,而相应的电梯轿箱最大尺寸为2.0m×2.1m,如果滑模单边偏移大于5cm,将不能保证电梯轨道安装精度满足设计和规范要求，也就不能保证电梯以后的正常运行。滑模模体组装后总重达50t,加上施工过程中其上面的操作人员及施工材料的重量，总重不少于60t,且为多井一起滑升，井间相互锁定，所以滑模垂直度的偏移调整是件非常困难的事情。

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塔里干水利枢纽地下厂房工程交通竖井滑模混凝土施工

3滑模滑升偏移的检测

3.1滑模滑升水平度的检测

在滑模模体主平台四个角的竖直桁架上布置四支用透明塑料管装水而成的简易水平计，在滑模安装结束启滑前提空滑模，用测量仪器较平滑模的水平度，在每支水平计旁固定一最小刻度为毫米的钢尺，并标记其水平位置。滑模滑升过程中，监测每支水平计内的水面相对最初水平标记来判断滑模模体的水平度。这个水平度校准的同时，也检测滑模的垂直度，即在保证滑模工作面垂直度的前提下，同时标记水平计的水平位置。也就是我们假想滑模的工作面和一个水平面组成一个正立方体，滑模工作面垂直时，滑模的四个角的水平计的标记位置形成的平面是一个水平面。反过来，如果四个角的标记位置在一个水平面，那么滑模的工作面的垂直度也是准确的。

3.2滑模滑升平面位置及竖直倾斜度的检测

3.2.1滑模模体平面确定

滑模开始组装前，首先浇筑交通竖井底板。底板混凝土浇筑完毕达到一定强度后，测量人员在混凝土底板上放出周边墙及中间隔墙的边线并弹墨线，然后在底板上开始组装滑模。滑模组装完毕后，检测滑模各工作面之间的距离是否符合设计要求，即滑模形成的混凝土结构符合设计图纸；再检测滑模工作面的垂直度；然后再校正滑模各模板边线与相应底板上的墨线对齐以确定其平面位置符合设计图纸。这时滑模的位置就是滑模开始工作的起始位置。滑模的平面位置确定后，复核滑模工作面的垂直度准确的情况下，对四个角的水平计的水位位置做好标记。这时我们设想的正立方体上平面的水平度、垂直方向的垂直度和平面位置完全确定了。如果这个滑模立方体能够沿着理想的垂直度向上滑行到顶，那么滑模所形成的11个混凝土竖井就是垂直的。

3.2.2竖直激光导向束检测滑模的倾斜度

在底板上安装滑模前，在交通竖井井口的上游和下游各固定一个激光指向仪，一个布置在电梯井内，