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关于区交巡警警力不足问题的调查报告范文

交巡警是交通警察巡警合一的警务模式，本文将介绍关于区交巡警警

力不足问题的调查报告。

近年来，交警部门警力严重不足，尤其是基层交警队伍警力不足的问

题，已成为共性难题。但由于机构设置、编制体制以及招录权限等因素的

制约，警力的增长远远落后于道路的增长，警力不足已成为长期存在交警

部门的一种常态，且短时期内难以解决。广东作为交管大省，公路通车里

程、机动车保有量、驾驶人数量在全国31个省(自治区/直辖市)中名列前

茅，人、车、路矛盾尤为突出，警力不足的情况尤为严重。广东省交管局

按照部局的部署，对全省公安交警部门警力情况深入开展了专题调研，并

提出缓解警力不足的对策。

一、近5年来广东省警力、工作量变化及经费保障基本情况

(一)警力基本情况

1、警力变化情况

2005年，广东省公安交警共有正式民警20965名;2022年，全省公安

交警共有21个市公安局交警支队，263个交警大队(含41个高速公路交

警大队)，正式民警22088名。

近5年(2005年至2022年)全省交通民警增1123人。其中：道路执

勤岗位增加790人(城区减79人，国道省道增152人，高速公路增加250

人，县乡公路增加61人;事故处理岗位增加164人;车驾管岗位增加48人;

交通宣传岗位增加14人;交通科技岗位增加57人。近5年交通民警数量

零增长的支队1个、大队72个。近5年交通民警中，30岁(含)以下减

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154人;31岁至40岁增637人;41岁至50岁增930人;51岁至55岁增

290人;55岁以上增126人。

近5年来，警力增长非常少，队伍年龄老化现象严重，专业人才的增

长远远跟不少信息化科技化时代的要求。一些管理区域或岗位急需补充警

力。一是乡镇公路中队，全市大部分乡镇公路中队管理3～6个乡镇，人

口超过8～15万，但普遍只有6～9名民警，有的甚至仅有3到5人;二是

事故处理部门，人员异常紧张;三是交通科技、宣传、文秘、法医、痕迹

检验等方面的专业技术人员。

2、政法(公安)专项编制分配使用情况

2006年以来中央下达的专项编制中分配到交警系统的编制1954人，

目前落实1696人，尚有258人未落实。

3、交通协管员和文职人员情况

截至2022年12月，广东省共有交通协管员11436人，比2005年增

加了7556人。现有交通协管员中，工资等由财政保障的8820人，办理社

会保险的9920人，分别占77%和87%。已核发统一《交通管理协勤证》的

8309人，占72%。

交通协管员在交通民警的指导下，积极履行维护道路交通秩序、劝阻

交通违法行为、维护交通事故现场秩序等工作职责，在交通管理工作起到

了重要的辅助作用，一定程度上缓和了警力不足的严峻现状。但协管员队

伍整体素质不高，缺乏系统的交通指挥管理能力，且个别协管员仍存在迟

到、早退，不按规定着装，指挥疏导手势不规范等现象。

全省交警部门还有部分后勤文职人员，主要分布在文秘内勤、交通违

法处理、事故处理、车驾管等业务岗位。

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(二)工作量变化情况

1、道路交通管理总量及变化情况。近5年，全省(区、市)新增机动

车5330572辆、机动车驾驶人人;新增道路35300公里。至

2022年12月，全省道路通车里程184960公里，其中