车辆工程07级《工程材料》B卷.docVIP

命题人：左汝林徐幸梓审题人：

命题人：左汝林徐幸梓审题人：陈玉安命题时间：2008.12.30.教务处制

学院专业、班年级学号姓名

公平竞争、老实守信、严肃考纪、拒绝作弊

封

线

密

08学年第一学期

开课学院：材料学院课程号考试日期：

考试时间：120分钟

题号

一

二

三

四

五

六

七

八

九

十

总分

得分

注：所有解答均在试卷上完成，答在草稿纸上不计分。

单项选择题〔每题1分，共10分〕

1.钢的起始晶粒度。

A.是指钢在规定的加热条件下奥氏体的晶粒度，它反映奥氏体晶粒长大的倾向性；

B.是指钢在各种具体加热后奥氏体晶粒度；

C.是指钢在加热过程中刚完成奥氏体转变时的奥氏体晶粒度；

D.是指钢冷却至室温时奥氏体的实际晶粒度。

2.珠光体是。

A.间隙固溶体；B.置换固溶体；

C.奥氏体和渗碳体两相混合物；D.奥氏体和渗碳体两相混合物。

3.为使低碳钢便于机械加工，常预先进行处理。

A.淬火；B.正火；

C.回火；D.球化退火。

4.回火托氏体是钢经冷奥氏体化后获得的组织。

A.等温淬火；B.淬火+低温回火；

C.淬火+中温回火；D.调质。

5.钢的淬硬性主要取决于。

A.含碳量；B.工件尺寸大小；

C.冷却速度；D.合金元素含量。

6.20钢与60钢相比。

A.淬透性低而淬硬性高些；

B.淬透性高而淬硬性低些；

C.淬透性高而淬硬性也高些；

D.淬透性低而淬硬性也低些。

7.晶体中的空位属于。

A.点缺陷；B.面缺陷；

C.线缺陷；D.体缺陷。

8.α-Fe属于。

A.面心立方晶格，每个晶胞有两个原子；

B.体心立方晶格，每个晶胞有两个原子；

C.面心立方晶格；每个晶胞有四个原子；

D.均为体心立方晶格。每个晶胞有四个原子；

9.纯金属结晶时，冷却速度越快，其实际结晶温度。

A.越低；B.越高；

C.越接近理论结晶温度；D.不受影响。

10.奥氏体是碳在固溶体。

A.γ-Fe中的无限间隙；B.γ-Fe中的有限间隙；

C.γ-Fe中的无限置换；D.γ-Fe中的有限置换。

判断题并简单解释其原因〔每题两分，共20分〕

1.调质钢的合金化主要是为了提高钢的红〔热〕硬性。

A.正确B.错误

原因：

2.铸件浇注中采用振动或搅拌可使晶粒粗大。

A.正确B.错误

原因：

3.在铁碳相图中，一次渗碳体、二次渗碳体、三次渗碳体、共晶渗碳体和共析渗碳体的晶体结构不同。

A.正确B.错误

原因：

4.在退火状态下，45钢比T8钢的强度和硬度都高些。

A.正确B.错误

原因：

5.在铁碳合金平衡结晶过程中，含碳量wC等于0.77%的合金会发生共晶转变。

A.正确B.错误

原因：

6.不管碳含量的上下，马氏体的硬度都很高，脆性都很大。

A.正确B.错误

原因：

7.退火钢重新加热至AC1温度以下淬火得到的组织是马氏体。

A.正确B.错误

原因：

8.T13钢加热至AC1+50℃淬火比加热至ACCm+50℃淬火的硬度高。

A.正确B.错误

原因：

9.高碳钢件为便于机械加工，可预先进行正火处理。

A.正确B.错误

原因：

10.滑移不会引起金属晶格结构的变化。

A.正确B.错误

原因：

相图根本知识〔所有计算保存至小数点后两位，每题6分〕

1.写出Fe-Fe3C相图中共晶线上E、C、F和共析线上P、S、K六点的含碳量(重量百分数)。

E；