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摘要
航空是当代交通运输体系的重要组成部分，其运输服务依赖于由机场和航线构建
的广泛网络。以城市机场为节点的中国航空网络空间结构复杂，各区域间空间结构差
异明显。航班波体系是当今大型枢纽机场运营管理主要使用的航班时刻管理方式，其
提高了航班使用率及旅客中转效率。但由于航班时刻资源日益紧缺，导致航路拥堵和
不正常航班量增加，航空公司与机场运营问题日益受到影响。为全面分析我国主要机
场在航班波体系影响下的中转能力，准确把握中国各空域内的干支航线网络配置问题，
本研究以中国机场网络复杂性和航班波结构为基础
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