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国道109新线高速公路（西六环路-界段）工程桥梁设计与研究97分

一、单选题【本题型共5道题】

1.桥梁设计标准中，汽车荷载标准为：公路-I级；跨铁路部分按公路-I级荷载提高（）。

A．10%

B．20％

C．30％

D．不提高

正确答案：[C]

用户答案：[C]得分：4.00

2.本工程沿线地理条件论述比较准确的是：（）。

A．山岭重丘区、地貌复杂、环境敏感点多

B．平原区、地貌简单、环境敏感点多

C．地貌复杂、水系发育、环境敏感点少

D．山岭重丘区、地貌简单、环境敏感点少

正确答案：[A]

用户答案：[A]得分：4.00

3.本工程常规桥梁设计方案比选，主要针对预制装配式主梁与现浇混凝土主梁开展比选工作，以下比选结

论正确的是：（）。

A．预制装配结构：现场施工工序少，工期短，工厂化生产，施工质量好，对环境影响小。

B．现浇混凝土结构：现场施工工序多，工期短，现场浇筑生产，施工质量好，对环境影响大。

C．预制装配结构：现场施工工序多，工艺复杂，施工质量好，对环境影响小。

D．现浇混凝土结构：现场施工工序多，工艺复杂，施工质量一般，对环境影响小。

正确答案：[A]

用户答案：[A]得分：4.00

4.国道109新线高速公路（西六环路-市界段）工程设计起点位于（）市西六环路军庄立交：

A．北京

B．张家口

C．天津

D．廊坊

正确答案：[A]

用户答案：[A]得分：4.00

5.本工程主线桥梁采用上、下行分幅设置，全线桥梁34座，其中特大桥9座、大桥19座，中桥5座，小

桥一座，累计桥梁长度约22.7km，主线桥梁与路线全长比约（）。

A．10％

B．20％

C．35％

D．89%

正确答案：[C]

用户答案：[C]得分：4.00

二、多选题【本题型共5道题】

1.在安家庄高架桥设计中开展了科研课题研究工作，在R29~R33墩一联桥梁结构中，提出一种新型的支承

体系：活动支座＋V支撑抗震体系，其主要特点正确的是（）。

A．通过V支撑调整刚度，解决墩柱刚度不匹配问题；

B．仅通过V支撑调整刚度，无法解决墩柱刚度不匹配问题；

C．相比固定支座，可以减小地震作用下墩柱内力；

D．相比活动支座，可以减小地震作用下桥体位移；

E．通过V支撑的限位装置，可以有效限制地震作用下水平和竖向位移；

正确答案：[ACDE]

用户答案：[ACDE]得分：10.00

2.金属类预应力材料无粘结预应力钢棒，其主要性能正确的是（）。

A．锚固方式：标准螺纹锚固

B．锚固方式：夹片锚固

C．强度级别：1420～1570MPa

D．强度级别：785～930MPa

E．性能特点：强度高、韧性高、低松弛

正确答案：[ACE]

用户答案：[ACE]得分：10.00

3.安家庄大桥高架段桥梁左线全长1715米，右线全长1692米，大多采用跨径50米工字型钢板组合梁体系。

下列说法中，哪些是正确的？

A．安家庄大桥按照桥梁总体长度分类属于特大桥。

B．安家庄大桥按照桥梁跨径分类应属于大桥。

C．安家庄大桥高架段，上部结构采用了预制装配式桥梁结构。

D．安家庄大桥高架段，上部结构采用悬臂浇筑自架设的结构型式。

E．工字型钢板组合梁结构自重轻、承载力强、整体性好、抗震性能好。

正确答案：[ACE]

用户答案：[ACE]得分：10.00

4.精轧螺纹钢预应力材料相比预应力钢棒材料，以下论述正确的是（）。

A．强度低

B．强度高

C．易腐蚀断裂

D．不易腐蚀断裂，耐久性好E.低松弛

E．低松弛

正确答案：[AC]

用户答案：[AC]得分：10.00

5.军庄主线刚构桥主要技术特点，以下论述正确的是（）。

A．主梁采