首都第二机场梳理.pdf

第二机场促飞京南经济

工业地产产业研究院

2012年03月7日

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民用航空发展

民航发展概况——自18世纪末载人热气球到20世纪50年代大型民用运输机问世，标

志世界航空正式步入现代化航空运输时代

1783年法国蒙哥菲尔1903年美国莱特兄弟飞

兄弟设计制造的载人热机成功试飞开启了人类

气球升空，标志气球航现代航空的新纪元

空时代的来临

20丐纪50年代大型民1918年，开通了丐界上

用运输机问丐后丐界航首条航空运输线，由此揭

空正式步入现代化航空开了民航发展的序幕

运输时代

纽约

芝加哥

华盛顿

世界民航空间格局——美洲和欧洲占据全球航空客运量的66.7%稳居全球航空霸者

的低位，而中国仅处亍世界航空运输的第三梯队

资料来源：文献世界航空格局对中国的启示；产业研究院规划部内部分析

中国民航格局——我国航空运输几乎全部集中在瑷珲腾冲线以东，按照我国民航运输机场

1）

吞吏量和飞机起降架次统计，香港、北京、上海、广州四城市处亍领军集团

北

京

上

海

广

州香

港

备注1：分析刨除台湾

资料来源：2010年全国机场吞吐量排名；文献中国机场体系的空间格局及其服务水平；产业研究院规划部内部分析

中国民航发展——客货运量以年均12%增速发展，航线数量以年均8%的增速发展，里程

数量以年均9%的增速发展

十年来中国中国民航产业发展76,741

67,650

63,157

+12%59,12826,769

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