国开行政管理调查报告范文分享 有关我国家用轿车的消费状况的调查报告.docx

有关我国家用轿车的消费状况的调查

一、调查目的：

随着人们物质生活水平的不断提高，家用轿车已驶入寻常百姓家，成为新的消费热点。据2021年中国汽车工业协会统计，我国的家用轿车的2020年的销售量为2531万量，而且这一趋势仍在增长。为进一步了解我国家用轿车的消费状况，因此开展了此次调查。

二、调查时间

2024年8月4日-2024年8月25日

三、调查内容：

此次调查以调查问卷、实地走访和资料获取分析相结合的方式进行。此次调查回收有效问卷100余份，调查主要面向工薪阶层的消费者，对不同地区的消费者进行问卷调查。调查的对象有老师、政府职员、企业职员、个体老板等等。调查内容涉及汽车消费需求、汽车评价、购买汽车得的影响因素、售后服务、消费倾向、年龄结构、收入水平等各方面问题。此次调查为我国汽车工业的发展、汽车消费环境的改善，提供了具有一定价值的参考依据。

四、调查结果分析

（一）消费者购买汽车情况分析

调查结果表明：拥有家用轿车的家庭占比30％左右，现在还没有家用轿车的消费者为70％，由此可见，我国的家用轿车的市场还是非常巨大的.虽然我们调查的结果显示的家用轿车的拥有比率要高于国家的统计局公布的每百户家用轿车的拥有量标准，这有两方面原因，一是我们的调查对象是工薪阶层的消费者，而不是所有的家庭，更不包括农村市场。另一方面由于时间关系，我们没有太多的时间收取更多的问卷，导致我们的问卷结果和官方公布结果有误差。在70%尚未购买汽车的消费者中，选择在1年内、2年以内、2-5年内和5年以上购买汽车的比例分别为0.09、0.11、0.28和0.35。我们可以看出，在没有购买汽车的消费者中，共有48％的消费者会在5年之内购买汽车，也就是说，未来五年将会是汽车销售迅速上升的一个时期。

（二）调查样本年龄结构分析

调查结果表明，购买汽车最旺的年龄段是31－40岁的消费群体，占总样本的40%，由此可见，这个年龄段的群体是汽车消费的中坚力量，在这个年龄层的人的主要是一些参加工作一段时间的中年人，他们事业已经成功，工作、收入相对稳定，因此对汽车也具有相当大部分的需求；其次是26－30岁，占总样本的25%，这个群体的消费者，年轻，追求时尚，开始工作，有了一定的收入，事业也开始步入正规，对汽车的热情也高，因此对汽车的需求也相对较大；再次是25岁及其以下的消费人群占总样本的20%，多为追求时尚的年轻人，他们对汽车的热情较高，但购买能力有限，因此对汽车的需求有限；51岁及以上人只占15%，主要原因这个年龄段的群体有部分人由于身体原因不便驾驶汽车，有部分人节俭观念较强，因此只有很少部分人对家用汽车有一定的需求量。

（三）调查样本的收入状况分析

调查结果显示，调查样本的月收入在2000-5000元层次的消费者，占样本总数的51%；其次是月收入在2000元以下的消费者，占样本总数的24%；再次是5000－8000元月收入的消费层，占样本总数的20%。由此可见,此次调查的样本具有普遍性，大多数被调查者的月收入水平都在2000-8000元的中档收入水平，此调查数据是符合目前现实状况的。因此，该数据具有可信性。

（四）消费者对经销商的期望的分析

从统计结果来看，维修保养服务打折对消费者的吸进力最大，其次是降价促销，再下来是增加配置；有这些选项的选择情况，我们可以得出这样的结论：消费者在购买汽车的时候，最注重的是价格与服务。维修保养服务打折、降价促销、增加配置都是消费者希望少花钱，而获得更多的服务与实惠，也可以反映出，目前我们国家消费者购买汽车最大的障碍就是资金问题，这和我们国家的总体发展水平、人均的收入水平是一致的。我们国家的平均收入水平仍然偏低，所以人们才会如此关注价格和服务。

（五）消费者对汽车购买场所选择的分析

从调查结果可以看出：其中41％的消费者选择在4S店购买汽车，40％的消费者选择在综合卖场购买家用轿车，有19％的消费者选择在车展现场购买家用汽车。消费者之所以愿意在4S店购买是因为4S店的信誉，品牌、质量和售后服务相对较好，有保证。而到综合卖场购买汽车，则可以进行多方面、多品牌的比较，从而选择各方面都比较中意的款型、价位的汽车。而车展现场的汽车一般都是新潮的、时尚的刚问世的汽车。当然价位一般比较高，也会存在技术不成熟而导致的质量隐患，因此选择在车展现场购买汽车的消费者相对较少。

（六）对消费者购买汽车用途的分析

调查结果显示：消费者购买汽车的最主要用途是方便工作之用，选此选项的消费者占37％。而享受生活，提高生活品质则成为消费者购买汽车的第二大用途，选此选项的消费者占20％。排在第三位的主要用途是提升自身的形象。排在后面的依次是:生活必须的一部分、代步工具和攀比别人。汽车对我们国家的大多数消费者来说，还是属于