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高铁项目隧道衬砌及防水施工方案

目录

一、项目概况0

1.1编译依据0

1.2编译原理0

1.3隧道工程概述10段净空测量9

隧道衬砌及防水施工方案

1、项目概况

1.1编译依据

（1）新建鲁南铁路（临朐段）LQTJ-3标准隧道设计图；

（2）新建鲁南铁路（临朐段）LQTJ-3标段招标文件、补充说明、指导施工组

织设计；

（3）新建鲁南铁路（临朐段）LQTJ-3标段招标图纸及工程量清单；

（4）新建鲁南铁路（临朐段）LQTJ-3标准管理文件编制，规范管理文件；

（5）吊拱施工单位的工程设计文件和图纸；

（6）新建鲁南铁路（临朐段）LQTJ-3标段相关勘察资料；

（7）在环境保护和节水方面，依据《中华人民共和国环境保护法》、《环境

影响评价法》、《水污染防治法》、《水土保持法》、《文化《文物保护

法》及相关法规及有关省（区）市法律法规、规章和《环境保护、水土保

持、文物保护管理办法》由辽宁省管理文件编制鲁南铁路；

（8）山东省有关地方政策法规；

（9）实施新建鲁南铁路（临朐段）LQTJ-3标团岳山隧道施工组织设计；

（10）我单位同类项目的施工经验和设备。

1.2编译原则

科学组织施工，满足施工单位对工程工期、质量、安全等方面的要求，合

理安排施工组织，充分利用各种条件，确保工程顺利施工，确保施工安全.根据

项目建设特点，建立与项目相适应的管理组织和质量体系，对项目质量安全目

标的顺利实现感到满意。

1.3隧道工程概论

团月山隧道两端与路基相连。隧道起止里程为DK242+640～DK245+025，

全长2385m，隧道最大埋深157m。位于DK243+800；整个隧道位于R=6000m

的左偏曲线上。除入口段DK242+640~DK242+660外，整个隧道采用明挖法施

工，设置偏斜裸眼衬砌；出口段DK244+995~DK245+025采用明挖法施工，设

置坡口段和坡口延伸段。外衬；其余部分采用地下开挖法施工，设置复合衬砌。

王庄隧道两端与路基相连。隧道起止里程DK249+810～DK250+280，全长

470m，隧道最大深度69m。位于DK250+070；+280剖面采用明挖法施工，

设置偏斜裸眼衬砌；其余部分采用明挖法施工，并设置复合衬砌。线路纵坡为

5.0‰和-5.0‰的人字形坡，整个隧道位于R=4500的右偏曲线上。

隧道结构采用锚、网、喷、钢拱组成的复合衬砌型式，将初支与二次模板

混凝土相结合。不低于P10。

1.4地形

隧道场地为丘陵相间的丘陵地貌，地势起伏，自然横坡为5-15°，局部

陡峭，上覆第四纪土层较薄，分布在入口处的下部地势和退出，基岩很大。部

分裸露。有农村公路通达，交通便利。

1.4.1工程地质条件

（1）隧道围岩分级及岩土工程分级见下表。

团月山隧道围岩分类

起步里程结束里程长度（米）围岩水平

DK242+640DK242+66020.00Ⅴ

DK242+660DK243+125465.00Ⅴ

DK243+125DK243+20580.00Ⅳ

DK243+205DK243+305100.00Ⅴ

DK243+305DK243+455150.00Ⅳ

DK243+455DK243+715260.00Ⅲ

DK243+715DK243+915200.00Ⅳ