冬季行车安全.pptx

季行车安全教育

交通安全

冰雪道路安全驾驶

浓雾天气安全驾驶

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07

快车心理

侥幸心理

报复心理

自信心理

消极、兴奋心理

驾驶员不良心理

“十次事故九次快”,开快车是发生车祸最危险的因素之一.导

致快车心理的因素很多，有的驾驶员年轻气盛，生性要强开车上路后不愿落在别人后面，时时想着超越别人、压制别人；有的驾驶员拐道办私事怕耽误时间被领导发现，匆匆忙忙，提升速度；有的驾驶员有亲友坐车时，为了显示自己的驾驶技术，高速开车：有些驾驶员外出办事时，去时有尽快完成，任务的使命感、返回时有“早回家、早休息”的思想，容易开快车。尤其在高速路上，不顾车辆限速提示而超速行驶，时速跑到150、160,上述这些快车心理，都易导致

交通事故的发生。

快车心理分析

侥幸心理是驾驶员在驾车时虽然知道自己的驾车行为有一定的

风险，但总认为灾难不会落在自己头上，“难得一次，不至于那么巧”,“只一次不会有什么问题”等等，特别是驾驶员有过几次转危为安的经历。侥幸心理就会自然形成。在处理情况时。总是往好处想，如在超车时认为对方会给自己让路，占用对方行车路线不要紧，挤过去完全可能：在违章装载、违章操作时，认为不会出问题；在通过十字路口时觉得“—慢二看三通过”麻烦总想快速通过；

在山路转弯时，认为对面不会来车。不必减速、鸣号、靠右行等等.正是这样的心理作用，导致了交通事故的发生。

侥幸心理分析

报复心理在某些驾驶员身上表现得比较突出。容易使其丧失自

控能力.有的驾驶员遇到不讲交通规则的行人或车辆占道后，经多次鸣笛，对方不理，便想报复对方，在逼近对方时嘴里不但骂骂咧咧，同时做点小动作，企图吓唬对方或迫使对方吃点亏。结果导致事故的发生，产生报复心理的原因主要是有些驾驶员心胸狭窄缺乏修养和职业道德。

报复心理分析

这类汽车驾驶员多是一些老驾驶员，多年没有发生事故。天长

日久产生了一种自信心理，认为大江大河都能过去。小河沟里还能翻船?因而在处理复杂路况或处理突然事件时，过于相信自己或过高估计自己的驾车水平，不注意总结经验，单凭自己的感觉。缺乏科学判断把自己以往的经验看得尽善尽美，结果就会酿成悲剧。

自信心理分析

驾驶员如遇到夫妻吵架，与领导或同事闹意见、子女待业，家

人生病邻里纠纷，降级处分等，处于心情不佳，厌烦、焦急、消沉、怨恨等消极情绪，往往注意力不集中或心不在，致使反应变慢，操作迟缓，遇事不能及时处理。过度兴奋是与之相反的积极情绪状态，生活、工作中遇到值得庆幸的事心理上呈现积极表现，如乔迁新居、过年回家、朋友聚会、子女就业，升学、加薪等，由于过于度兴奋，忘乎所以，心中不能平静，行驶中自控能力降低，结果乐极生悲。

消极兴奋心理分析

驾驶员的手脚容易冻僵，冬季着装又比较厚，使操作的灵活性受到影响。

驾驶室内外的温差，使挡风玻璃产生蒸汽，影响视线。

路面打滑，使转向和制动的操纵难度增大。

发动机和传动系各部润滑油和润滑脂粘度增大甚至凝固，车辆起步和加速困难，操纵机件沉重。

金属、塑料、橡胶等材料，在

低温下具有变脆的特性，因而

机件和轮胎都容易损坏。

严寒气候对车辆驾驶的影响

燃油不易蒸发汽化，混合气形成条件差，发动机不易起动。

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因为冬季严寒气温低，大多数车辆在露天或一般

车库停放过夜，易出现冻坏车辆的现象。因此，停车过夜的车辆，应选择干燥避风的地点，车头应朝着顺风方向，要注意把散热器和发动机体内的水彻底排放干净，储气筒内的存气和余水也要排放干净，避免结冻。

第二天启动发动机时，切记不能大轰油门，以防烧瓦、拉缸。起步前先用怠速升温到50摄氏度左右，

便可起步，起步后要用低速挡慢行一段路待底盘运转正常后，方可加速行驶。

冬季安全行车的“四要素”

要防冻

冬季安全行车的“四要素”

冬季在结冰打滑的道路上行车，车辆极易横滑，转向的准确性往往失常。若遇有坡道险桥窄路，要特别谨慎，限速缓行。上坡保持均匀车速，下坡要使用发动机控制，转弯时车辆附着力小，离心力大，要提前减速慢行。若是路面特别滑时，要使用防滑链条。

通过十字路口时，应事先降低车速，避免紧急制动，引起侧滑现象，前后两车之间的距离也应当增加到正常行车间距的两倍以上。会车时，应在相距100米至150米处时，选择宽阔处停车礼让。

二要防滑

冬季安全行车的“四要素”

当遇到浓雾弥漫无法前进时(视线不到三米),应停车避让，待雾气减退情况好转再走，视线在

30米以内，时速不得超过20公里。行进中应开亮雾灯、近光灯及尾灯，遇到对