铁道部运输局车站值班员、助理值班员、信号员题库(论述题) .pdfVIP

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铁道部运输局车站值班员、助理值班员、信号员题库

五、论述题(共32题)

1.何谓行车和路外伤亡事故?

答案:凡在行车工作中,因违反规章制度、违反劳动纪律、•技术设备不良及其他原因,

造成人员伤亡、设备损坏、影响正常行车或危及行车安全的均构成行车事故。

凡在铁路列车运行和调车作业中,发生火车撞轧行人、与其他车辆碰撞等情况,引致人

员伤亡或其他车辆破损,均列为路外伤亡事故。

2.什么叫调车钩?调车钩分几种?

答案:调车钩是指完成一次摘车或挂车作业的行程、它是衡量调车工作量的一种单位,

通常是用调车钩的多少,来表示调车工作量的大小、同时,•用完成某一调车钩所需时分(简

称钩分)的大小,确定牵出线调车能力,衡量调车工作效率的高低、

调车钩,按其性质不同可分为:

(1)牵出钩:机车牵引车列由到达线至牵出线所完成的长距离行程。

(2)摘车钩:机车将车组摘解到指定线路内并返回至牵出线的行程。

(3)挂车钩:机车到指定线路内连挂车组并返回牵出线的行程。

(4)转线钩:机车牵引或顶送车列由一车场(或线路)转往另一车场(或线路)的行程。

(5)溜放钩:采用溜放调车法时由牵出线(包括道岔区)•将车组分别溜入固定调车线

时的行程。

3.什么叫溜放调车法?溜放调车法分为几种?

答案:用机车推送车列达到一定速度后,司机根据调车长的信号指示减速,连结员在行

进中提钩,被摘下的车组借所获得的动能作用溜放到指定地点、这种调车方法称为溜放调车

法。

按其操作技术不同,溜放调车法又分为单钩溜放、连续溜放、多组溜放、惰力溜放和惰

力多组溜放、牵引溜放等。

4.什么叫排风?排风的目的是什么?

答案:排风是指排出每个待解车辆制动主管和副风缸内的压缩空气,使每个待解车辆彻

底缓解,这是开始解体作业前最重要的工序之一。

排风的目的是为了防止车辆在溜放过程中,车辆内的余风压力大于主管余风压力时,引

起车辆自动抱闸,造成车辆在溜行途中被迫停车,可能造成车辆侧面冲突或尾追事故、因此

不排风或排风不彻底,不仅影响作业效率,还危及调车作业安全。

5.什么情况下禁止溜放调车?

答案:(1)装有禁止溜放货物的车辆;

(2)非工作机车、动车、轨道起重机、大型养路机械、机械冷藏车、大型凹型车、落下

孔车、客车和特种用途车;

(3)超过2.5‰坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外);

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(4)停有正在技术检查、修理、装卸作业车辆,乘坐旅客的车辆及无人看守道口的线路;

(5)停有装有爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的线路;

(6)停留车辆距警冲标的长度,容纳不下溜放车辆(应附加安全制动距离)的线路;

(7)未配调车组的中间站或调车组不足三人时,禁止溜放作业。

6.运输方案包括哪些内容,列车工作方案的主要任务是什么?

答案:运输方案一般由货运工作方案、列车工作方案机车工作方案和施工方案组成。

列车工作方案是运输方案的核心,它的主要任务是按照列车编组计划和列车运行图的规

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