基于可达性的公共交通站点供给能力研究.docx

基于可达性的公共交通站点供给能力研究

目录

内容综述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2

1.1研究背景与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3

1.2研究目的与任务．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4

1.3研究方法与数据来源．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4

1.4论文结构安排．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6

理论基础与文献综述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7

2.1可达性理论概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8

2.2公共交通站点的可达性研究回顾．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9

2.3现有研究成果分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10

2.4存在问题与研究缺口．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11

研究区域概况与需求分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13

3.1研究区域地理环境介绍．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14

3.2人口与社会经济发展状况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15

3.3公共交通系统现状分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17

3.4可达性需求评估．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．18

公共交通站点供给能力评价指标体系．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19

4.1指标体系构建原则．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20

4.2指标体系框架设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21

4.3关键指标解释与计算方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．22

4.4实证案例分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．25

可达性模型与分析方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．25

5.1可达性模型概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．26

5.2空间可达性模型分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．27

基于可达性的公共交通站点供给能力评估．．．．．．．．．．．．．．．．．．．28

6.1供给能力评价模型构建．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．29

6.2案例研究．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．31

6.3结果分析与讨论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．32

政策建议与优化策略．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．33

7.1可达性提升对公共交通发展的推动作用．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．34

7.2政策建议与实施方案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．35

7.3未来研究方向与展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．36

结论与展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．38

8.1研究结论总结．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．38

8.2研究创新点与贡献．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．40

8.3研究的局限性与未来工作展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．41

1.内容综述

一、引言

随着城市化进程的加速和人们出行需求的增长，公共交通的发展变得越来越重要。在解决城市交通拥堵和减少环境污染的过程中，公共交通站点供给能力的提升已成为国内外学者关注的热点之一。当前的研究视角中，“可达性”是衡量公共交通站点效能的关键因素，它不仅关乎乘客出行的便捷性，更体现了城市空间资源的优化配置和土地利用效率。

二、内容综述

本研究致力于探究基于可