滑动轴承 流体动压润滑条件下试验机内和实际应用的滑动轴承疲劳强度 编制说明.docx

《滑动轴承轴承疲劳第1部分：流体动压润滑条件下试验台和实际应用的滑动轴承》（征求意见稿）编制说明

一、工作简况

(一)任务来源与协作单位

本标准根据国家标准化管理委员会“国标委发[2023]63号”文件下达的《关于下达2023年第四批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知》，计划编号T-604，项目名称“滑动轴承流体动压润滑条件下试验机内和实际应用的滑动轴承疲劳强度”，主要起草单位为：中机生产力促进中心有限公司等，计划应完成时间为2025年。

(二)主要工作过程

起草阶段

计划下达后，项目牵头单位组建了起草工作组，对任务进行了分工，工作组以ISO7905-

1:2021国际标准为基础，在此基础上于2024年3月形成了标准草案。

征求意见阶段

(三)国家标准主要起草人及其所做工作

本标准起草单位：中机生产力促进中心有限公司、浙江中达精密部件股份有限公司、宜兴市

环宇轴瓦制造有限公司等单位（单位排名不分先后，最终排名以发布标准为准）。

二、标准编制原则和确定国家标准主要内容的论据

(一)标准编制原则

本标准在结构与内容编排上根据GB/T1.2-2020《标准化工作导则第1部分：标准

文件的结构和起草规则》的规定起草。

本标准在采用国际标准时按照GB/T20000.2-2009《标准化工作指南第2部分：采用国际标准》的规则进行。

本标准制定过程中以ISO原文为基础，以生产企业在实际工作中的相关经验为指导，以帮助国内企业理解标准内容和实际应用为目的，对ISO标准进行了最小程度的修改，并在最大程度上选用了符合中文表达习惯的表述方式。

(二)确定国家标准主要内容的论据

本标准以ISO7905-1：2021为基础进行制定，用于替代GB/T18325.1-2001国家标准，国际标准分四个部分，分别对应ISO标准编号为：ISO7905-1：2021、ISO7905-2：2021、ISO7905-3：2019和ISO7905-4:2022。

本标准是GB/T18325的第1部分，规定通过评估导致轴承疲劳的应力来提高测试结果可比性的方法，该方法适用于在完全润滑条件下，试验台和实际应用中油润滑圆柱形轴承运行评估。

本标准使用滑动轴承试验台在全流体动压润滑条件下测试的目的是测试轴承动态承载能力，例如，以应力振幅和循环次数表示的轴承合金层的疲劳耐久极限。这可以表现为σel-N曲线（极限应力与循环次数曲线），或者表现为特定循环次数的耐久极限应力。当轴承表面出现裂纹（长度大于5mm）时，就达到了耐久极限。

另外，轴承材料的疲劳测试也可以通过利用更基础的测试方法进行。见ISO7905-2至ISO7905-4。

三、主要试验（或验证）分析、综述报告，技术经济论证，预期的经济效果

疲劳测试是滑动轴承性能的关键测试，直接关系到轴承的可靠性和寿命。通过模拟实际工况下的运行条件，疲劳测试能够评估轴承材料、设计和制造工艺的性能，确保轴承在长期运行中不会因为疲劳而失效。这对于提高设备的安全性、减少停机时间和延长设备寿命具有重要意义。此外，疲劳测试结果为轴承的设计和改进提供了科学依据，有助于优化轴承结构和材料选择，提高其承载能力和耐久性。

本标准主要的技术内容如下：

试验机的要求：规定了试验机应具有一定的精度和可靠性，能够模拟实际工况下的轴承受力情况，并能够测量轴承的疲劳寿命和疲劳极限。

试验样品的要求：试验样品应符合相关的轴承标准，且应具有一定的质量保证。在试验前，应对样品进行清洗和涂油处理。

试验条件的要求：试验应在流体动压润滑条件下进行，试验液体的压力、温度和流量应符合相关的要求。试验过程中，应记录轴承的转速、载荷和温度等参数，并进行实时监测和记录。

试验方法的要求：试验应按照一定的载荷和转速进行，试验时间应根据轴承的使用寿命和疲劳极限进行确定。试验结束后，应对轴承进行检查和评估，确定其疲劳寿命和疲劳极限。

应力计算：本标准叙述了通过计算产生疲劳的滑动轴承合金层的应力来改进试验结果可比性的方法。在实际应用中也需要一个同样的计算，因为应力是流体动力油膜产生的压力

造成的。

运行和润滑条件的详细规定：除了动载荷、尺寸和运行特性之外，还要对疲劳系统作出详尽的规定，包括：

——在动载条件下，随着时间和位置而变化的轴瓦最小油膜厚度在磨合时，应确保不能由于混合润滑在局部产生过热或剪切；

——在动载条件下，随着时间在圆周方向上和轴线方向上的压力分布；

——在轴瓦合金层产生的随着时间和位置而变化的应力，特别是最大交变应力。

——疲劳强度的限制：本标准将疲劳强度严格限