连续梁合拢段施工方案.docVIP

目录

TOC\o1-2\h\z\u1编制依据 1

2工程概述 1

2.1工程简介 1

2.2梁体构造 1

2.3预应力体系 2

2.4普通钢筋 2

2.5混凝土强度等级 2

3施工方案 3

3.1施工流程 3

3.2边跨合拢段施工方案 3

3.3中跨合拢段施工方案 8

4总体施工部署 9

4.1组织机构设置 9

4.2施工人员配置 10

4.3施工机械配置 11

5施工平安保证措施 11

6质量保证措施 12

6.1钢筋施工质量保证措施 12

6.2混凝土施工质量保证措施 12

6.3测量作业质量保证措施 12

6.4雨季施工质量保证措施 13

7平安应急预案 14

7.1平安应急预案领导小组 14

7.2应急事件的应对措施 14

兴隆店特大桥跨飞里河连续梁

合拢段施工方案

1编制依据

⑴《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设【2010】241号；

⑵《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)；

⑶《铁路混凝土工程施工质量验收标准》【2010】240号；

⑷《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号；

⑸《铁路桥涵工程施工平安技术规程》〔TB10303-2009〕；

⑹施工设计文件、施工图纸、及其桥梁通用图、参考图；

2工程概述

2.1工程简介

71#～74#墩连续梁〔40+64+40m〕与飞里河相交角度144°4＇39＂，相交兴隆店特大桥里程为DK653+191.37;其中72#、73#墩位于河道内，71#、74#墩位于河道两侧。

2.2梁体构造

计算跨度为40+64+40m，梁截面采用单箱单室直腹板形式，顶板宽度12.6m，底板宽度6.7m。箱梁两侧腹板与顶底板相交处采用圆弧倒角过度。

边跨、中跨合拢段长度2m，梁高3.035m，顶板厚38.5cm，腹板厚48cm，底板厚40cm。

边跨、中跨合拢段节段重53.229t,体积20.473m3。

合拢段梁体横断面图

2.3预应力体系

纵向预应力筋采用1*7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，抗拉强度标准值1860Mpa，弹性模量为Ep=195Gpa。锚具应符合《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》〔TB/T3193-2008〕，金属波纹管应《预应力混凝土用金属波纹管》〔JG225-2007〕要求。纵向应力筋管道形成采用采用圆形镀锌金属波纹管成孔，锚固体系采用自锚式拉丝体系，张拉采用与之配套的机具设备。合拢处纵向预应力筋镀锌金属波纹管采用增强型，其它可采用标准型。

2.4普通钢筋

HPB300钢筋应符合《钢筋混凝土用钢筋第1局部：热轧光圆钢筋》〔GB1499.1-2008〕,HRB400钢筋应符合《钢筋混凝土用钢筋第2局部：热轧帯肋钢筋》〔GB1499.2-2007〕。

2.5混凝土强度等级

混凝土：梁体合拢段采用C55补偿收缩混凝土。挡砟墙及人行道栏杆底座采用C40混凝土、防水层的保护层采用C40纤维混凝土。

3施工方案

合拢段模板利用挂篮模板采用悬吊法浇筑边跨及中跨合拢段砼。合拢前,相接的两个T构最后2-3段，在立模时必须进行全T构联测，以便互相协调，保证合拢精度。

3.1施工流程

边跨直线现浇段及最后一个悬浇段施工完成→边跨挂篮合拢→安装钢筋、预应力管道及临时锁定支撑→浇筑边跨合拢段及张拉→撤除主墩临时固结及边跨临时锁定支撑→中跨挂篮合拢→安装钢筋、预应力管道及临时锁定支撑→浇筑中跨合拢段→中跨砼合拢后，砼到达50%强度时，解除一个中墩〔另一个主墩本身为固定支座〕多余水平约束，即永久支座锁定→中跨合拢段预应力张拉→撤除中跨合拢临时锁定支撑、管道压浆、剩余预应力张拉及压浆→成桥清理。

3.2边跨合拢段施工方案

合拢段模板

⑴挂篮改装?

7#段浇筑并张拉封锚完成后，挂篮主桁保持不动，即在7#段的根底上，利用挂篮底平台作为合拢段的底模系统，外侧模板前移作为合拢段的外侧模。?

因此挂篮其他部位不动，取消外滑梁及内滑梁的前悬吊系统，在边跨现浇段的翼缘板上设置前悬吊系统的预留孔，预留孔距离直线段梁端50cm，即前悬吊系统从挂篮前端转移到边跨现浇段翼缘板上。

⑵边跨支架处理?

边跨支架的纵梁〔钢管柱上顺桥向工字钢〕与挂篮的前下横梁冲突时，需对边跨支架的纵梁进行切割处理。?

在长出的纵梁上铺设方木及竹胶板，与既有挂篮底模一起作为合拢段的底模。

钢筋及预应力钢筋

合拢段模板安装完成，且合拢段两侧梁体端头混凝土接茬面进行凿毛后，即可进行合拢段钢筋绑扎及预应力管道安装。钢筋可先焊接悬臂段一侧的，待临时刚性连接锁定再焊接直线段一侧。由于合拢段钢筋、预应力管