城市轨道交通运输设备（第2版）.pptVIP

(序篇)

ISBN978-7-121-14685-5

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序篇走近城市轨道交通

一、城市轨道交通的发展历程

二、城市轨道交通的基本类型

三、城市轨道交通设备系统概述

四、城市轨道交通运输设备发展趋势

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一、城市轨道交通的发展历程

（一）世界城市轨道交通发展历程回顾

•英国于1863年1月10日在伦敦建成世界上第一条地下铁道

，通车里程是6km，开始用蒸汽机车牵引，1890年改为

电力牵引。由于通风很成问题，这条线路被人们称为“

地沟铁路”。但它标志着城市轨道交通在世界上诞生。

•1863年～1899年世界有美国、英国、法国、匈牙利、奥

地利等5个国家的7个城市建设了地下铁道。

n1900-1924年，欧洲和美洲又有9座城市修建了地铁

，包括柏林、马德里、费城等。

n1925-1949年，由于第二次世界大战的影响，城市

轨道建设速度放慢。莫斯科第一条地铁于1935年建

成通车。

n1950-1974年，二次世界大战后伴随发达国家经济

发展，大城市人口膨胀，私人汽车快速增长，道路

拥堵，地下铁道发展迅速。欧洲、亚洲、美洲有30

余座城市地铁相继通车。

n1975-2000年，世界进入和平发展时期，又有30余

座城市地铁相继通车，其中亚洲有20余座城市开通

了地铁。

有轨公共马车（1844，法国里昂）

旧式有轨电车

伦敦最早的地铁

法国斯特拉斯堡的轻轨车——“绿色的蟒蛇”

km

20

00

15

00

10

00

50

0

年份

19501960197019801990

200020102020

世界地下铁道的发展趋势图

回顾20世纪城市交通的发展历程，

不难看出是一个否定之否定的发展过程

；有轨电车从大发展到大拆除；然后汽

车登上历史舞台，逐渐成了城市交通的

主角；到20世纪末，以地铁和轻轨为代

表的城市轨道交通又恢复了它的主导地

位，这是个螺旋式的上升过程。

启示1

n2006年法国的一位哲学家韦列留（P·Virillio）指

出：“20世纪欧洲的哲学史，基本上可视为回应速

度不断提高所带来的冲击的历史，更简单地说，就

是一部交通史。”

n人移动的速度改变了，对时间、空间、自身及外在

世界的想法也随之改变。

启示2

关于45分钟定律

美国科学史家屈菲尔（J·Trefil）提出，城市中居

民一次出行可容忍时间为45分钟。因此，一个城市

的规模与当时交通工具的最高速度正相关。例如，

1819年，伦敦只有手推车和少量的马车，当时为的

城市半径为3英里（4.8km）;而今日之伦敦，城市

半径已达40英里（64km）。

序篇走近城市轨道交通

n亚洲最早的地铁是日本东京1927年12月开通的

浅草-涩谷线。

n日本有11个城市拥有城市轨道交通系统，东京

50km圈内的轨道交通系统总长达2355km，其中

高架铁路1985km，地铁及线性地铁273km。

亚洲地下铁道的发展趋势图

日本东京地铁

序篇走近城市轨道交通

n我国最早的地铁是1969年建设的北京地铁

n天津（1984）、上海（1995）、广州（1997）陆续

建设了地铁,1965～1994年，30年建成49.4km里.其

中，北京2条线42km，天津7.4km

n香港的第一条地铁建成于1975年

n1995～2006年我国北京、上海、天津、重庆、广州

、大连、深圳、南京10座城市建成21条线536.23km

l2007年以来，我国城市轨道交通经过40多年

的发展，已进入快速有序的发展阶段

l国务院决定大城市优先发展公交,坚持大城

市要以轨道交通为骨干、道路公交为基础，

形成大容量快速公共交通体系

l目前我国城市轨道交通其建设规模和速度，

超过世界上任何一个国家

序篇走近城市轨道交通

二.城市轨道交通的基本类型

n城市轨道