（交通运输）首届西南交通大学研究生结构抗震设计竞赛规程.docx

（交通运输）首届西南交通

大学研究生结构抗震设计

竞赛规程

（交通运输）首届西南交通

大学研究生结构抗震设计

竞赛规程

首届西南交通大学研究生结构抗震设计竞赛

竞赛规程

一、竞赛题目

竞赛题目为“墩塔结构模型设计及抗震性能竞赛”。

二、竞赛目的

(1)推进研究生教学改革，提高研究生创新能力和实践能力，培养研究生合作和团队精神；

(2)促进研究生对结构计设计、计算分析和抗震设计的学习和理解，提高研究生结构设计分析能力；

(3)提供研究生相互交流学习的平台，活跃研究生学术气氛。

三、竞赛内容

竞赛内容包括：方案理论设计、结构模型制作、作品介绍和答辩、模型动力加载试验。

图1结构模型示意(图中结构形式仅为示意)

结构原型为墩塔状结构(如图1)，墩塔结构形式不限，构件截面形式不限。外加荷载为竖向静载和以振动台模拟的水平单向地震荷载，参赛研究生需根据组织方提供的材料，按规定的尺寸要求完成墩塔的结构设计、模型制作，且在电驱振动台上完成静载和地震荷载作用下的加载试验。墩塔承受的静载以塔顶部的配重模拟。

四、竞赛要求

1．参赛资格

(1)参赛者为全日制在校博士和硕士研究生。每个参赛队由3名学生组成，提倡参赛学生跨专业组队。每位参赛者只允许参加壹个参赛队，各参赛队应独立设计、制作参赛作品。本次比赛不设指导教师。

(2)各参赛队必须在规定时间和地点参加竞赛活动，迟到或缺席者作为弃权处理。各队的参赛人员以报名人员为准，不得换人，若有参赛队员因特殊原因退出，则缺人竞赛。

2．参赛作品

(1)每个参赛队只能提交壹份作品，包括模型实物和理论方案。

(2)除墩塔结构外，允许附加阻尼装置，阻尼装置的重量计入模型总重。模型总重(不含标准底座重量)限280g以内。

(3)墩塔结构模型(含附加阻尼装置)只能采用组委会提供的材料制作，不得另加材料，若发现墩塔结构模型中有其他材料，取消比赛资格。

(4)结构模型各构件间的连接形式由各参赛队自行设计、制作。

3．理论方案

(1)理论方案的内容包括：设计说明书、方案设计图和计算书。设计说明书包括对方案的构思、结构体系及其他有特色方面的说明；方案设计图包括结构总体布置图1张、材料数量表1张；计算书包括静力(强度及稳定)和动力(地震响应及结构强度)计算模型及计算结果。计算模型必须和设计图及模型实物壹致，否则视为无效。

(2)理论计算所用软件不限，计算参数(如材料的弹模、容重、强度等)各参赛队自行查阅资料确定。

(3)竞赛采用的地震波由比赛组委会提供，采用汶川地震什邡八角台地震波28s～53s段，水平加速度峰值分别按0.3g～0.9g调制。

(5)理论方案封面必须注明作品名称、参赛专业、参赛队员姓名；正文按设计说明书、方案图和计算书的顺序编排。

(6)理论方案要求用A4纸打印，壹式五份于规定时间内交到竞赛组委会，逾期作放弃处理。

4．设计制作要求

(1)模型制作材料及工具

组委会将统壹提供标准底座板、桐木薄板、桐木细条、纤发丝线、塔底连接板和乳白胶五种材料，设计、制作模型仅限于使用之上材料。其中桐木薄板的规格尺寸为：1000mm(长)×55mm(宽)×1.6mm(厚)，桐木细条提供俩种规格，规格壹为：1000mm×6mm×6mm，规格二为：1000mm×6mm×2mm。允许对模型制作材料进行加工、组合，但模型标准底座板不允许进行加工。制作模型所需工具由参赛者自备。

(2)模型尺寸要求

墩塔结构可采用任意结构形式。塔身结构高度为1000mm(不含标准底座高度)，平面尺寸限制在250mm×250mm以内(含基础)，其中塔顶平面尺寸W应满足150mm≤W≤250mm(W为墩塔顶水平俩个方向的宽度)。参见图2。

图2结构模型尺寸要求(尺寸单位：mm)

(3)塔顶构造要求

模型需设置相应塔顶构造，以便固定配重。配重采用钢板，各参赛队应注意配重钢板的尺寸和预留孔位置，在竖向构件(或柱)顶部预设平面尺寸不小于

50mm×50mm，厚度不小于1.5mm的连接片，比赛时通过Φ3mm木螺丝连接配重钢板和连接片，固定配重。竖向构件(或柱)和连接片的连接方式由各参赛对自行设计。

配重钢板构造如图3所示，配重钢板和塔顶连接构造图4所示。图3配重钢板构造(预留孔直径5mm，尺寸单位：mm)

(a)立面(b)平面

(c)A大样

图4塔顶和配重钢板连接示意(尺寸单位：