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管理规章制度

一，车辆选购管理制度

1,选购车辆时应根据当地运输市场状况和使用条件进行选型论证，重点考察车辆的适应性，可靠性，经济性，环保性及维修方便性，选购符合国家产业政策和车辆发展规则，满足实际需求的车辆。

2,选购的车辆满足(中华人民共和国道路运输条例)以及(道路货物运输及站场管理规定)等有关法规的要求。

3,选购车辆时，优先选择交通部对社会发布的推荐车型。

二，车辆技术档案管理和定期报告制度

1，出厂新车投入使用前，建立车辆技术档案。

2，车辆技术档案主要内容包括：车辆基本情况，主要部件更换情况，修理和二级维护记录(含出厂合格证)，技术等级评定记录，营运客车等级核定记录，车辆变更记录，行驶里程记录，交通事故记录等。

3，妥善保管车辆技术档案。相关内容的记载及时，完整准确。

4，车辆二级维护执行情况，总程修理，整车修理情况，每季度向市，县级道路运输管理机构报告一次，车辆事故情况每月报告一次。

5，车辆办理过户变更手续时，完整移交车辆技术档案。

1，车辆维护分为日常维护，一级维护和二级维护。

2，日常维护是以清洁，补给和安全检视为作业中心内容的车辆维护作业。

3，一级维护是除日常维护作业外，以清洁，润滑，紧固为主，并检查有关制动，操作等安全部件的车辆维护作业。

4，二级维护是除进行一级维护作业外，以检查调整转向节，转向摇臂，制动蹄片，悬架等经过一定时间使用容易面磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等的车辆维护作业。

5，按规定进行车辆维护。二级维护按期执行。维护作业项目符合(汽车维护，检测，诊断技术规范)(GB18344)等有关技术标准或原厂使用说明书的规定：无漏项或减项作业,符合技术要求。

6，车辆二级维护应在道路经道路运输管理机构许可，具有整车维修能力的机动车维修企业进行车辆维护作业。道路危险货物运输车辆维护作业时应在经道

路运输管理机构许可，具备道路危险货物运输车辆维修条件的机动车维修企业进

7，车辆维护按行驶间隔里程进行。

8，日常维护是在出车前、行车中、收车后进行。一级维护是车辆每运行2—3千千米进行一次。二级维护是车辆每运行1.4-1.7万千米进行一次。

9，对不便于按行驶间隔里程进行二级维护的车辆，按下列间隔时间进行二级维护：客车和道路货物专用运输车辆、道路危险货物运输车辆不超过4个月：道路普通货运车辆等其他道路运输车辆不超过5个月进口及特种车辆按出厂说明书的规定执行，无出常说明书的，按上述行驶间隔里程或时间进行。

10，车辆维护实行合同制，承、托修双方应签订维修合同，实行二级维护竣工检测、出厂合格证和质量保证期制度。

11，道路运输车辆经封存后启封使用时，进行必要的维护。封存3个月以上启封使用时进行二级维护。

四，车辆检测制度

1，按规定对车辆进行综合性能检测。车辆综合性能检测应到经道路运输管理机构委托，符合《汽车综合性能检测站能力的通用要求》(GB/T1799)等标准规定规定的检测站进行。

2，到具备条件的A级监测站进行车辆技术等级评定检测。

3，车辆二级维护、总成修理等进行竣工检验时，到具备条件的A级或B级监测站进行检测。

4，车辆检测结果报送道路运输管理机构。

五，车辆定期例行检查制度

1，对车辆进行技术状况例行检查(简称“例检”)，掌握车辆技术状况变化情况，及时消除故障隐患。

2，“例检”一般应5-8天、或车辆进行1-1.5千千米进行一次，检查内容以日常维护内容为主，重点对有关安全部位进行检查。

3，例检”由企业车辆技术管理人员负责执行。

六、车辆换季维护制度

1、车辆进行换机维护工作。根据当地气候条件，冬季应采取预热、保温、防冻、防滑措施；夏季应采取降温、防爆、放气组等措施

2、换季维护结合二级维护进行，换用冬、夏季润滑油(脂)，检查、调整

七、车辆报废更新制度

1、以提高经济效益和社会效益为原则，节能降耗、保护环境，按照国家车

辆报废更新规定、标准，及时报废更新车辆，保持车辆技术状况良好和技术水平

2、车辆经长期使用，车型老旧，性能低劣，继续使用不经济、不安全的应予以报废、更新。报废更新车辆按照国家有关规定办理，并报有关部门备案。

八、车辆出入库(站)检验制度

1、出入库检验员负责对出入库车辆进行检验，对合格车辆签发合格证，合格证由检验员签发并署名，谁签发谁负责。

2、对车辆出入库检验中发现的故障，及时安排维修，做好维修记录。维修竣工重新检验合格后，签发合格证。

九、节能管理制度

1、加强节能管理、统计等工作，逐步提高能源利用效率。

2、加强对驾驶