《船舶信号系统实训》课件——船舶信号系统航行试验.pptx

船舶信号系统航行试验船舶信号系统安装与调试

船舶信号系统航行试验1、什么是航行试验？又叫试航。是指船舶制造过程中，从最初的钢材切割开始,到分段組立、船台合拢、设备安装、系统调试、涂装等工作全部完成后，确认其航海性能在实际航行条件下是否与建造协议相符的过程。2、航行试验如何组织、有何要求？航行试验通常使海上或江河中进行，试验区应有必要的水深、水面宽度和可供各种船用设备进行专门检查的技术保障。漂浮式下水方式船坞下水重力式下水方式滑道下水

船舶信号系统航行试验3、航行试验的目的是什么？船舶的航海性能、电气设备、导航设备和机械设备进行试验，验证船舶总体性能和设备的质量是否符合合同、政府法规、法令和国际有关公约、规范和图样等要求。航行试验的目的是通过试验，对船舶进行最终验收。4、航行试验的准备工作（一）文件准备设计部门编制的航行试验大纲，经验船部门和船东代表确认后，作为船舶进行试验和检验的依据。按试验要求，准备必要的记录表格和报告样式。（二）船舶浮态和供应品准备1按试验大纲要求，调整船舶的吃水和纵横倾，并记录船舶首中尾吃水。2准备好足够的供试验用的燃油、滑油和生活用水。（三）测量设备和仪器准备试验用的设备和仪器应具备计量部门签发的有效的合格证书。（四）救生浮具准备船厂应为试航人员每人一件救生衣。（五）航行证书申请船厂确定试航日期后，一般由质量检验部门向验船部门申请船舶试航证书。经验船部门审核，对已具备试航条件的船舶签发船舶试航证书。

一、《通则》中关于航行试验的有关规定（二）机舱自动化试验1、试验条件主机和轴系已试验合格。2、试验内容及程序（1）对驾驶室→机舱，驾驶室→舵机舱和其他处所之间的声力电话进行效用试验，话音应清晰。（2）对驾驶室和其他控制站（若设有时），起动通用报警器，检查各警铃和警灯的工作情况。（二）机舱自动化试验1、试验条件主机和轴系已试验合格。2、试验内容及程序（1）主机遥控起动试验，在所有控制站控制主机使其程序进行起动和自动再起动的效用试验。检查试验结果是否可靠、动作是否有误，此外，尚应在压缩机不能供气的情况下，以遥控系统操纵正车和倒车相互交替的起动试验。（2）控制位置的转换试验：当主机在正车和倒车运转时，进行控制站的转换试验，检查机电设备是否正常运行。（3）安全系统试验（4）主机的控制试验：在驾驶室控制站和机舱集控室对主机进行所有运转工况范围内的各种控制试验。（5）在主机控制试验过程中，检查各种监测报警、安全保护、数据记录和处理等装置的功能或动作是否正确可靠。试验期间，故障报警允许出现的个数应协商决定。（6）检查自动化系统的控制系统、安全系统、报警系统的备用蓄电池的供电可靠性，蓄电池的容量应进行测试。

二、船舶信号系统航行试验内容一主机遥控系统试验速度控制负荷过程控制试验应急停车主机三次起动失败试验起动时间限定制动时间限定所有辅助鼓风机故障错向报警试验主机操纵位置切换试验及机旁应急操纵试验主机停车及越控试验(实际做试验)主机降速及越控试验（实际做试验，选点做）主机过载保护试验二航行灯功能试验拖轮和本船之间距离至少保证2海里。检查船舶运行工况,用拖轮观察每个航行灯照射范围和照射角度。三内部通讯系统及报警设备试验通用报警和应急喊话检查CO2报警试验共电电话效用试验桥楼值班报警系统试验试验前机舱内所有参与UMS(UnattendedMachinerySpace)试验的设备应达到试验状态要求，由船东/船检/船厂确认无误后进行UMS试验。试验期间,机舱内的主机及所有辅机除非在应急情况下,否则不准用手动操作,如果有手操,则详细记录。主机在桥楼操纵试验期间为安全稳妥在取得船东船检许可的情况下可有少部分人留在机舱内。无人机舱试验与主机耐久试验分开进行。一般情况下在进行无人机舱试验期间不应出现报警信号，如出现报警，应提供无人机舱试验期间报警记录。试验开始及结束指令须在集控室和驾驶室之间清楚的通信，如果试验时间合适，还应通过广播系统广播

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