《温室气体 产品碳足迹量化方法与要求 汽车玻璃》编制说明.pdf

《温室气体产品碳足迹量化方法与要求

汽车玻璃》编制说明

标准编制组

2024年7月

一、任务来源及编制背景

1.1任务来源

2020年9月22日，国家主席习近平在第七十五届联合国大会上宣布，中国力争

2030年前二氧化碳排放达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和目标。2021年10

月24日，中共中央、国务院印发的《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰

碳中和工作的意见》发布。作为碳达峰碳中和“1+N”政策体系中的“1”，意见为碳

达峰碳中和这项重大工作进行系统谋划、总体部署。2021年10月，《关于完整准确

全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》以及《2030年前碳达峰行动方案》，

两个重要文件的相继出台，共同构建了中国碳达峰、碳中和“1+N”政策体系的顶层

设计。

为全面落实并达成我国碳达峰碳中和计划目标，根据中国建筑材料联合会《关于

下达2024年第二批协会标准制定计划的通知》（中建材联标发[2024]48号），《产

品碳足迹产品种类规则汽车玻璃》（2024-33-xbjh）作为团体标准立项，研制周期

24个月。编制工作由建材工业质量认证管理中心、北京工业大学等单位负责，由中国

建筑材料联合会归口管理。

1.2背景和意义

气候变化是当今人类社会面临的共同挑战。积极应对气候变化，加快推进清洁能

源与低碳发展，已经成为国际社会的普遍共识。我国政府高度重视低碳发展与应对气

候变化工作，在提交联合国的《强化应对气候变化行动—中国国家自主贡献》中提出：

将于2030年左右使二氧化碳排放达到峰值并争取尽早实现，2030年单位国内生产总

值二氧化碳排放比2005年下降60%~65%，非化石能源占一次能源消费比重达20%左右，

森林蓄积量比2005年增加45亿立方米左右。产品碳足迹评价是基于生命周期评价的

方法对于一个产品系统温室气体排放和吸收的汇总，以二氧化碳当量这种形式来表述。

可以帮助个人和组织评估其对温室气体环境因素的影响，为环境报告提供有效信息。

对于企业而言，是社会责任的一种体现。可根据确定的产品碳足迹来减少企业碳排放

行为，并由此采取可行的措施来控制和减少碳排放，提高声誉并强化品牌，改善内部

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运营，节能减排，获得竞争优势。此外，产品碳足迹评价也是引导消费者环保行为的

有效标识，引导消费决策。我国开展碳足迹研究相对较晚，尚未形成完善的标准体系，

目前国内外主要碳足迹、碳中和规范有：PAS2050：2008《商品和服务在生命周期内

的温室气体排放评价规范》，ISO14040：2006《环境管理生命周期评估：原则与框

架》，ISO14044：2006《环境管理产品生命周期评价要求和导则》，PAS2060：

2010《碳中和证明规范》，ISO14067：2013《温室气体排放产品碳足迹量化要求和

指南》、深圳产品碳足迹评价通则等，随着全球应对气候变化进程不断加快，产品碳

足迹评价规范势必为成为引领绿色消费的利剑，具有重要的现实意义和深远的历史意

义。

汽车玻璃是汽车生产过程中必不可少的重要配件，近年来，我国汽车产量与销量

连年攀升，且2022年5月31日，国务院发布《国务院关于印发扎实稳住经济一揽子

政策措施的通知》。其中第18项提到，“稳定增加汽车、家电等大宗消费。”据乘

联会发布的必威体育精装版数据显示，2023年中国汽车总产量与销量（包含乘用车和商用车）均

超3000万辆，其中乘用车2023年批发2553万辆，同比增长10.2%，实现历史新高；

零售累计2169.9万辆，同比增长5.6%，再创历史新高，车辆产量与销量的增长的直

接带动了汽车玻璃行业的总产量的增长，2022年我国汽车玻璃市场规模从2015年的

152.5亿元增长至218亿元，行业整体增长42.95%。目前，越来越多的汽车企业致力

于准确核算汽车产品的碳足迹，而汽车玻璃作为汽车生产的重要配件，能否准确规范

的计算汽车玻璃产品碳足迹影响着汽车产品碳足迹的计算，同时，汽车玻璃的生产涉

及纯碱、石英砂、浮法玻璃、PVB膜及油墨等多种原材料的使用，碳足迹计算较为复

杂。因此，汽车玻璃产品碳足迹评价统一的基本规则和要求，支撑汽车玻璃产品的生

态设计、下游产品的绿色选材的重要技术支撑。

因此，定量评价汽车玻璃的温室气体排放尤为重要，