钢管桩施工方案99379.pdfVIP

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目录

第1章工程综合说明.

1.1工程概况.-1-

1.2施工条件.-1-

1.2.1交通条件

1.2.2其他施工条件.

1.3合同项目内容.-2-

1.4工期安排.-3-

1.5施工方案编制依据-3-

第2章施工部署.

2.1施工组织机构及组织措施-4-

2.1.1施工组织管理机构.

2.1.2施工人员计划.

2.1.3施工机械规划.

第3章主要施工方案.

3.1施工方法.-6-

3.2施工工艺流程.-7-

3.2.1施工准备

3.2.2成孔作业

3.2.3注浆

3.2.4锁口施工

3.2.5管廊沟槽开挖.

3.3质量保证措施.-10-

第4章安全保证措施.-11-

4.1施工安全控制措施11-

4.1.1供电设备-11-

4.1.2施工设备安全措施.

4.1.3交通安全

4.1.4消防和保卫

4.2防洪及安全度汛措施-12-

页脚内容

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第1章工程综合说明

1.1工程概况

本工程位于贵州省铜仁市大龙经济开发区，本段工程起止里程为K0+000～K1+420，综

合管廊工程线路沿市政一号公路右侧敷设，南北走向，设计在公路红线用地外，15m建筑

退界范围内敷设一条四舱综合管廊（雨水箱涵、燃气舱、电力舱、综合舱），内净尺寸为B

×H=（1.6+1.9+2.6+3.2）×3.1m。本段工程分三个段落设计管廊沟槽开挖采用钢管桩防

护措施，即：K0+000～K0+280、K0+840～K0+960、K1+080～K1+140。

1.2施工条件

1.2.1交通条件

1、对外交通条件

大龙经济开发区具有独特的交通优势，东距湖南省长沙市600公里、怀化市110公里，

西距省会贵阳360公里，南距桂林500公里，北邻铜仁，距铜仁大兴机场60公里。湘黔

铁路（株六复线）、铜大高速公路、沪昆高速公路（G65号高速公路）、320国道、201省道

穿境而过。特别是大龙火车站是成都铁路局与广州铁路局的口子站，是湘黔渝三省（市）

五地（州）十七县（市）的物资集散地，铜仁大兴机场缩短了规划区与外界的距离，使大

龙逐步形成以铁路、航空、国道主干线、地方公路为主的立体交通网络。