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沟槽开挖、支护专项方案

本文介绍了广东金融技术服务区C区市政工程的沟槽开

挖、支护与降水方案。该工程包括宝石西路跨佛山一环桥梁和

宝石东路、宝石路跨一环桥梁和宝石西路Ⅱ标。下面将对沟槽

开挖、支护和降水方案进行详细说明。

二、沟槽开挖、支护与降水

1、沟槽开挖

在开挖前，需先进行现场勘探和测量，并制定详细的施工

方案。开挖过程中，要注意保护周边建筑物和管线，并进行土

方外运。

2、开挖支护

为保证施工安全和支护效果，采用了钢支撑和混凝土梁支

撑两种方式进行支护。同时，还设置了监测系统，及时发现支

护变形情况。

3、基坑降水

基坑降水采用了井点降水法，确保基坑内水位低于设计要

求。同时，还设置了排水系统，及时排除降水。

三、施工顺序

施工顺序为：现场勘探和测量-土方开挖-支护施工-基坑降

水-管线穿越-土方外运。

四、施工设备、人员投入计划

施工设备包括挖掘机、卡车、钢支撑等。人员投入计划为：

工程经理1人、安全员2人、机械操作员5人、劳务工人20

人。

五、XXX外运

土方外运采用卡车运输，同时要注意路面保护和交通安全。

六、质量、安全、环保及文明施工保证措施

1、质量保证措施

制定详细的施工方案和质量验收标准，对施工过程进行监

测和检查，确保施工质量符合要求。

2、安全保证措施

遵守安全生产法律法规，制定安全管理制度，进行安全教

育和培训，加强现场管理和监测，确保施工安全。

3、文明施工及环境保护

加强施工现场卫生管理，控制噪音和扬尘污染，合理利用

资源，保护环境。同时，进行文明施工，确保施工过程不影响

周边居民生活和工作。

4、环境保护措施

采用环保设备，如洒水车、扬尘防治设备等，控制施工过

程中的污染物排放。同时，加强施工现场环境监测，及时发现

和处理环境问题。

宝石西路和宝石东路是现状道路，规划红线宽度为40米，

宽15米，双向四车道，路面为水泥混凝土。佛山一环也是现

状道路。根据规划要求，道路标准段规划红线宽度为40米，

本次工程范围红线宽度为55米，双向六车道，设计车速为40

公里/小时。因此，需要对现状道路进行新建桥梁和道路拓宽

的改造，采用沥青混凝土面层。工程范围起点为宝石西路与规

划平三路交叉口东侧（起点桩号K0+160），终点为规划平四

路（终点桩号K1+002.827），全长约0.843公里。工程的主要

内容包括道路工程、桥梁工程、市政管线工程（雨水、污水设

计）、交通工程、照明工程、绿化景观设计（绿化、绿化给水）

等。

在沟槽开挖、支护和降水方面，需要注意以下几点。首先，

在地形起伏时，需要先进行场地平整。其次，在施工前需要对

场地地质和水文情况有充分了解，并严格按照管道施工规范进

行施工。在施工过程中，应严格控制地下水，并保持基坑干燥。

对于浅基槽，采用明沟排水；对于深基槽，采用集水井降低基

坑水位，确保地下水降至槽底以下不少于0.5米。此外，在编

制施工组织设计时，需要有切实可行的降水方案，并避免对已

建的建筑物和构筑物造成不利影响。如果开挖超过一定深度或

周围环境比较复杂，需要严格采用横列板围护。如果在开挖基

坑（槽）时发现地裂、局部上层滞水或土层有较大变化，应及

时处理后方可继续施工。在管道施工过程中，采用开挖一段，

埋设一段的方法，施工过程中不得使基坑（槽）曝晒或泡水，

雨季施工要采取积极的排水措施。

最后，在基坑底土层的开挖和施工过程中，不能扰动。挖

出的土要及时外运，如果必须堆放，则堆放高度不应对基坑边

坡的稳定产生危害。土堆放至开挖线的距离应根据开挖深度确

定，不应小于沟深。并且应通过验算，确保沟槽安全。当基坑

开挖设计标高时，应保留一铲土，待浇筑垫层前挖掉，基底高

程的允许偏差应为±20毫米。基坑开挖结束后，应立即浇筑混

凝土垫层，绑扎底板钢筋、浇筑底板混凝土，以防基坑回弹影

响天然地基承载力。

在管沟开挖前，需要对施工地下情况进行探测，以确保施

工的顺利进行。如果施工工程需要与已建管道构筑物衔接，则

必须在挖管沟前对其平面位置和高程进行校对，必要时开挖核

实。如果施工地段的地下情况与施工图及有关资料提供的情况

不符合时，应及