车务中心培训系列课件值班员专项事件应急处置1.pptx

1值班员专项事件应急处置（一）车务中心培训系列课件（车站值班员）

专项事件应急处置2一、失火应急处置方案1二、防止恐怖袭击及应急处置方案2

3危害性分析轻轨车站为公众聚集场所，车站有地面站、高架站、地下站三种建筑形式。乘客流动性大，而且大部分乘客不熟悉车站环境，一旦发生失火，可能因火势蔓延、有毒烟雾弥漫，导致人员疏散困难，容易造成群死群伤、设备损坏等后果。车站装有FAS消防控制系统、疏散标识、配置有灭火设备，地下站还装有BAS环境控制系统，但由于受地域限制，不能利用自然条件排风，必须启动环控设备。轻轨接触网为1.5KV高压输电线路，不能带电实施水枪灭火。一、失火应急处置方案

4一、失火应急处置方案站区消防救援队

5一、失火应急处置方案值班员岗位职责发生失火时，作为通讯联络组成员，组织失火报警的确认，根据现场汇报做好相关消防设施的应急操作，并通过监视系统确认安全门（屏蔽门）、AFC、电扶梯、列车运行状态；做好车站应急广播，随时与行车调度员、值班站长及枢纽调度员保持联系，做好沟通及上报工作按其要求处理各类问题，特别注意对现场情况的上报及拨打119、120、轻轨派出所。

6一、失火应急处置方案防火设施设备XLS1000型火灾自动报警系统环境与设备监控系统地下通风空调系统消防应急通道广播通讯系统消防电话消火栓、消防水喉灭火器（干粉、二氧化碳）IG541气体灭火装置? 气溶胶气体灭火装置细水雾灭火装置消防诱导装置烟感、温感手动报警器疏散标识半面型防毒面罩空气呼吸器?

7一、失火应急处置方案救援原则地下车站相邻车站失火后，根据中央控制室的命令做好本站环控系统的送、排风安排。天津站站所辖区域以外发生失火事件时，立即报告枢纽调度员，并听从枢纽调度员的统一指挥，做好人员及物资的调配。向行车调度员、天津站枢纽调度员进行报告时应准确说明起火位置、估计起火原因、火势、是否有人员受伤、是否影响行车安全。

8一、失火应急处置方案应急疏散组织原则车站的疏散由值班站长发布指令，启动车站紧急疏散程序：打开疏散通道、将闸机设置为紧急放行模式、电扶梯和直梯为关闭模式，发布车站紧急疏散广播。车站值班员确认站台、站厅已开始疏散，停止广播立即疏散，疏散时带齐站内全部手持台，并保持与OCC的联络。

9一、失火应急处置方案灭火原则若情况安全（危及不到自身安全），应采取灭火措施。在较为密闭的空间内（如车站房间、列车上等）进行灭火时，如不能使火势减缓、扑灭，应立即撤出，引导119消防人员实施灭火。现场确认火情人员，如确认设备房间起火，应立即确认房间无人或人员已撤出后启动该房间的灭火设施（气溶胶、IG541、细水雾灭火装置）。

10一、失火应急处置方案处置措施任何车站人员、外委人员（安检、保洁及物业维修人员）、驻站维修人员发现失火或冒烟，应立即上报（或按下周边的火灾报警按钮），并在安全情况下尝试将火或烟扑灭。当FAS分机报警时，当值负责人应立即指派人员前往现场确认是否属实。当确认火情属实时，应立即通知行车调度员，启动失火应急处置方案。

11一、失火应急处置方案处置措施当火情无法控制时，应立即拨打119请求消防队支援，并向行车调度员或天津站枢纽调度员汇报。当确认火情危及人员生命安全时，所有人员（乘客、外委人员、车站员工）应立即疏散，FAS分机操作人员撤离前应将系统转为自动控制。当需要进入失火车站烟雾弥漫的区域时应佩戴空气呼吸器/半面型防毒面罩；最后从失火车站撤离的车站值班员应携带空气呼吸器/半面型防毒面罩。

12一、失火应急处置方案地下站失火处置站厅层失火将FAS分机由“手动”档置于“自动”档；将闸机设为紧急模式；关闭左、右线屏蔽门；IG541灭火设备由“手动”档置于“自动”档；将环控系统设置为站厅层火灾模式进行排烟（关闭站厅层送风风阀和站台层排风风阀，开启站厅层排风风阀和站台层送风风阀，开启车站送、排风机），形成站厅排烟、站台送风的气流，在站厅形成负压，避免烟气扩散到站台层，新风从站厅楼梯口和出入口流向站厅，组织乘客向出入口方向撤离。

13一、失火应急处置方案地下站失火处置站台层失火将FAS分机由“手动”档置于“自动”档；将闸机设为紧急模式；关闭左、右线屏蔽门；IG541灭火设备由“手动”档置于“自动”档；将环控系统设置为站台层火灾模式进行排烟（关闭站台层送风风阀和站厅层排风风阀，开启站台层排风风阀和站厅层送风风阀，开启车站送、排风机），形成站台层排烟、站厅送风的气流，新风从站厅层通过楼梯向下流向站台，在站台形成负压，组织乘客迎着新风通过站厅向地面疏散。

专项事件应急处置14一、失火应急处置方案1二、防止恐怖袭击及应急处置方案2

15二、防止恐怖袭击及应急处置方案相关定义恐怖袭击——根据通用定义，指极端分子人为制造的针对但不仅限于平民