中国消费者协会新能源电动汽车消费与公共充电桩使用情况调查报告21页.pdfVIP

新能源电动汽车消费与公共充电桩使用情况调查报告

[字号：大中小]

2023-03-16中国消费者协会

目录

一、逐步解决“车桩比不协调”的充电难题-1-

二、新能源电动汽车消费与公共充电桩使用情况调查-3-

（一）聚焦新能源汽车消费、充电桩使用及发展趋势-3-

（二）全国范围内线上线下收集13425份问卷-4-

三、9条主要结论-8-

（一）国产新能源汽车备受欢迎，以纯电动汽车为主，使用年限多在3年以内-8-

（二）受访者普遍认可新能源汽车，使用自有充电桩、充电时间短的用户推荐度高-10-

（三）公共充电桩的充电距离和等候时间总体较短，提升了充电便利性，但不同渠道的受访者群体所反馈的公共充电

桩社区覆盖率调查结果存在差异-14-

（四）充电桩安全性、结算便捷性满意度较高，充电价格、结算准确性有待进一步提升-16-

（五）充电APP品牌较分散，不同品牌推荐度差异明显-17-

（六）充电桩报修及时性、服务响应满意度均超78%-20-

（七）新能源汽车及充电桩政策普及率高，消费者对新能源汽车发展整体较为支持-21-

（八）消费者期望充电省时省钱又便利-22-

（九）无固定车位、场地有限、物业不允许或不配合、基础设施配套不成熟等是充电桩安装难的主要痛点-24-

四、3方面调查具体发现-26-

（一）购买新能源汽车是全方位考量的结果-26-

（二）充电频率、时长、支付方式等具有普遍特点-28-

（三）充电设施有待完善，服务体验还有待提高-31-

五、6条相关建议-35-

（一）合理评估充电设施，科学布局充电桩建设-35-

（二）完善电价调控机制，提高结算准确性-35-

（三）加强关键技术攻关，提升充电效率和续航能力-36-

（四）加强日常运维服务，提升充电便利性-36-

（五）解决桩源被占问题，减少充电资源浪费-37-

（六）加大行业监管力度，保护消费者权益-37-

一、逐步解决“车桩比不协调”的充电难题

根据国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》（以下简称《规划》），《规划》中指出

到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的

20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，

公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，有效促进节能减排水

平和社会运行效率的提升。随着新能源汽车保有量不断增长，我国新能源汽车产业一直面临着“车桩比不协调”的问

题，充电设施不完善制约了新能源汽车的推广和发展，为了解决这一问题，国家纷纷出台了相应的充电桩补贴政策，

以促进新能源汽车充电桩的建设和运营。

中央明确要求加快电动汽车充电基础设施建设。充电基础设施是指为电动汽车提供电能补给的各类充换电设施，是新

型的城市基础设施。2015年，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（国办发

〔2015〕73号），明确提出要加快电动汽车充电基础设施建设。

为全面贯彻落实《国务院办公厅关于印发新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）的通知》（国办发〔2020〕39

号），支撑新能源汽车产业发展，突破充电基础设施发展瓶颈，推动构建新型电力系统。2022年，国家发展改革委等

部门印发《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》，要求进一步提升充电服务保障能力。

在此背景下，为深入了解居民对新能源电动汽车（以下简称新能源汽车）及公共充电桩的满意度情况，持续推动新能

源汽车产业高质量可持续发展，中国消费者协会组织专项调研，对新能源电动汽车消费与公共充电桩的使用情况进行

调查分析（以下简称调查），并提出相关工作建议，现将调查结果总结如下：

二、新能源电动汽车消费与公共充电桩使用情况调查

（一）聚焦新能源汽车消费、充电桩使用及发展趋势

调查内容主要分为4部分，一是新能源汽车使用情况；二是充电桩建设、使用情况及感知情况；三是公共充电桩运营

管理及服务响应满意度情况；四是新能源汽车及公共充电桩发展前景展望及意见建议。调查指标详见下表2.1。调查对

象年龄均在18岁以上，分为