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乡村振兴相关工作汇报--第1页
交通运输局乡村振兴相关工作汇报
一、目前现状及成就
交通运输局有关乡村振兴方面涉及农村公路建设及农
村客运的发展。
农村公路方面我市截止2017年底统计2125公里（县路
338公里、乡路142公里、村路1645公里），全市732个行
政村全部实现村村通硬化公路。2016-2018年通过实施“村
级公路网化示范县”活动，新建改建乡、村级公路510公里，
基本实现了全市行政村主要街道的硬化，全市农村公路网络
化基本实现，为乡村振兴事业提供了坚实的交通保障。
农村客运方面共有线路36条，车辆总数185辆。截止
2018年3月份，已经完成公交化改造线路6条，车辆数39
辆，完成公交化改造达到21%。
二、存在的问题与不足
农村公路建设及城乡客运一体化改造是一项重大的民
生工程，目的是让农村广大人民群众享受到和城市一样的舒
适便捷的交通服务，现阶段还存在以下困难和问题：
1、淘汰和回收现有农村客运班线的经营权资金缺口较
大。目前我市农村客运班线主要是海阳出租公司和兰天公司，
均为承包经营，回收原有农村客运班线的经营权，必然会给
出租公司和兰天公司带来巨大的经济压力。随着当前客运行
业的逐年下滑，企业负担加重，此时推行城乡一体化工作，
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还要确保“改得了、留得住、有效益”，没有一定的资金补
贴，客运企业难以为继。
2、原承包经营者的社会稳定是一个不确定的因素。回
收原有农村客运班线的经营权，可能会出现原承包经营者抵
触，稍有不慎，易引发群体性事件。
3、企业购置公交车费用负担较重。目前6米纯电动公
交车购置约20万左右，8米纯电动公交车购置约30万左右，
地方财政补贴暂没有。购置纯电动公交车的费用大大高于燃
油公交车。
4、城乡公交票价过高。目前我市试运营海阳至郭城的
城乡公交一体化公交线路，实行的票价比原来线路班车优惠
10%（9元），仍大大高于城市公交车票价，给老百姓让利较
少。
5、农村公路存在大量宽4米左右的窄路面，且破损率
较高，农村交通的安全性及舒适性有待进一步提高。乡、村
两级的养护管理机构尚未建立健全。
三、建议及下步打算
在农村公路方面，建议积极实施《海阳市农村四好公路
“三年集中攻坚”专项行动》计划。
实施“三年专项行动”是贯彻落实中央建设四好农村路，
推动乡村振兴的重要举措。推进“四好农村路”建设，要着
力从“会战式”建设向集中攻坚转变，从注重连通向提升质
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量安全水平转变，从以建设为主向建管养运协调发展转变，
从适应发展向引领发展转变。通过转变发展思路和发展方式，
实现农村公路路网结构明显优化，质量明显提升，养护全面
加强，路域环境优美整洁。
目前我市已经根据省、市的统一部署，制定了《海阳市
农村公路“三年集中攻坚”专项行动实施方案》，目标是：
1、实施“窄路基路面”提升工程。改造通村公路110
公里，保证每个行政村一般有路面4米以上公路通达,50%
以上行政村拥有一条路面6米以上公路通达；
2、新建村级公路88公里,严格按照有关规范要求设置
路肩,路面宽度为6米；
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