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小轿车空调系统设计

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前言

近年来，随着国民经济的持续发展和人们对质量要求的日益提高，我国的汽车产业得到了较快的发展。如今，我国汽车保有量已经达到2000万辆，汽车年产量可达260万~300万辆左右。而汽车空调作为空调技术在汽车上的应用，它能创造车室内热微环境的舒适性，保持车室内空气温度、湿度、流速、洁净、噪音、余压等在在热舒适的标准范围之内，不仅有利于保护司乘人员的身心健康，提高其工作效率和说质量，而且还对增加汽车行使安全性具有积极的作用。因而汽车空调技术正成为提高汽车时常竞争能力的重要手段之一，也成了汽车工业发展的重要标志，其发展前景广阔。

汽车空调作为空调产业的一个分支，但又有着鲜明的特点，决定了它在结构、材料、布置、设计、技术要求等方面和其它空调有着较大的差别。

动力源的使用由于汽车空调的压缩机不是靠主动发动机就是靠辅助发动机驱动，这就决定了策划用空调压缩机只能采用开启式的结构形式，带来了轴封要求高和制冷剂容易泄露的问题。而且，当压缩机为发动机主驱动的时候，其制冷能力随车速和负荷的变化较大，难于维持稳定的空调工况

作为空调的对象，汽车车室容积狭小，人员密度大，流动性大，车身热工性能和密封性能都较差，其热湿负荷大，气流分布难以均匀，要求所配备空调机组制冷量大，能降温迅速

必须考虑空调装置对汽车动力与操纵性能的影响，也必须考虑由于唱歌素变化幅度大或变化频繁，给空调系统制冷剂流量控制、制冷量控制、系统设计带来的影响。

汽车本身结构紧凑，可供安装的空间有限，不仅对空调的外型、体积和质量要求较高，而且对性能和选型也会来影响

汽车是运动中的物体，要能适应道路颠簸等各种路况包括汽车空调系统个组成不见在内的汽车零件振动、噪音、安全、可靠等方面的技术要求更严格。

车用空调装置的结构、外观设计和布置，出必须与车身内饰协调、统一，保持整车的完美以外，海笔许考虑其对汽车底盘等结构部件及汽车行使稳定性、安全性的影响，这是普通空调设计不会碰到的

国外汽车空调技术的发展，不论是汽车空调部件汽车空调系统，目前都是为要着环境保护、提高效率、节能节材，减轻质量、缩小体积、降低震动与噪音、操作维修方便，安全可靠等几方面展开，而且总是与汽车开发同步进行的。比如，未来新型空调系统的开发，必须适应发动机效率的提高、电气化、混合驱动动力其它新型零部件使用后导致的空调系统的新变化等

而我们国家汽车空调业目前正处在CFC12向HFC134a过渡时期，车用空调面临新的技术改进。因为，HFC134a系统与CFC12相比，其选配的压缩机排量要求较大，其阀片、主轴等零件机械强度也需提高；其冷凝器、蒸发器应有更良好的换热能力；其选配的储液干燥器，应用XH-7或XH-9分子筛，而不是XH-5，而且要增加10~20%用量，等等；其所选用的软管应采用尼龙复合软管，因为R134a分子直径比R12小，对橡胶的溶解性也更大。但同时，技术的改进中也有很多不尽人意的地方。

故，在研发更高效、节能、环保的空调系统的道路上，我们需要更多的不懈努力！

摘要

中文：

本次毕业设计题为小轿车空调系统设计，其原形车是上海大众santana3000，又名超越者。设计主要内容包括冷热负荷计算、压缩机的选型、蒸发器和冷凝器设计、辅助设备的选配、通风与采暖系统布置等。制冷系统采用直联式驱动方式，制冷剂为R134a，蒸发器为管带式蒸发器，冷凝器为平行流式冷凝器，膨胀阀为H型膨胀阀。采暖系统采用余热式采暖.

关键词汇：

管带式蒸发器、平行流冷凝器、直联式、余热式

ABSTRACT:

Thisissueisadesignoftheautomobileair-conditionerbasedontheSantana3000carwhichisalsonamedSuper.Thedesignmainlyincludesthecalculationofcoolingloadandheatingload,thechoiceofcompressorandaidedequipment,thedesignofevaporatorandcondenser,ventilationandthesettleofheatcollectingsystem,andsoon.Therefrigeratingsystemisdirectlydriven