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第一章总则
第1.0.1条桥隧建筑物是高速铁路的重要组成部分，所占比例大，结构复杂，修建困难。为做好高速铁路桥隧建筑物的修理工作，保证运输安全畅通，特制定本规则。
第1.0.2条桥隧建筑物修理工作分为检查、维修和大修。维修工作分为周期性保养和综合维修。检查、维修工作实行检养修分开的管理体制。
第1.0.3条桥隧建筑物检查、监控是全面掌握设备状态变化的重要手段，也是保证行车安全的基础性工作。设备管理单位应执行各项检查制度，采取有效防治措施，确定桥隧建筑物
第1.0.4条桥隧建筑物维修工作应遵循“预防为主，防治结合”原则，强化设备检查，采取周期性保养和综合维修相结合的方式，预防病害发生，保持桥隧建筑物使用状态均衡完好，使列车能以规定的速度安全、平稳和不间断地运行。
第1.0.5条桥隧建筑物大修工作应根据设备技术状态和运输需要，有计划地对设备进行整治、加固，恢复或提高设备运用能力，以充分发挥桥隧建筑物的使用效能。
第1.0.6条设备管理单位应设置高速铁路桥隧建筑物检查机构。对技术复杂的特大型钢梁桥、长大隧道，可视具体情况设置专门检查维修管理机构。检修机构应配置必要的作业机具、测试仪器及检修设备。
第1.0.7条桥隧设备技术资料管理应采用信息化手段
第1.0.8条桥隧修理工作必须认真执行检查、计划、作业、验收等基本工作制度，依靠科技手段，强化基础建设，大力发展机械化作业，不断提高工作效率和经济效益，全面实行科学化管理
第1.0.9条桥隧检修作业应加强安全管理，严格遵守营业线施工作业相关规定，正确处理施工作业与运输的关系，在保证安全和质量的前提下，
第1.0.10条桥梁、隧道按
1．桥梁
特大桥—桥长500m以上；
大桥—桥长100m以上至500m；
中桥—桥长20m以上至100m；
小桥—桥长20m及以下。
注：桥长—梁桥为桥台胸墙之间的长度；拱桥为拱上侧墙与桥台侧墙间两伸缩缝外端之间的长度；刚架桥（或框构桥）为刚架（或框构）顺跨度方向外侧间的长度。
2．隧道
特长隧道—隧长10000m以上；
长隧道—隧长3000m以上至10000m；
中长隧道—隧长500m以上至3000m；
短隧道—隧长500m及以下。
注：隧长—指进出口洞门最外缘之间的距离，以最外缘与轨顶面交线在线路中线交点之间长度计算。计算时，双线隧道以下行线为准；设有车站的隧道以正线为准。
第1.0.11条桥隧修理工作，除按本规则执行外，还应遵照《铁路技术管理规程》及其他有关高速铁路规章、标准办理
第1.0.12条本规则适用于1435mm标准轨距，新建设计速度250km/h及以上的高速铁路。城际铁路和近期兼顾货运的客运专线铁路可参照执行
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