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一、总结:现代五种交通运输方式
运量、运速、运费、连续性、灵活性、稳定性
运量、运速、运费、连续性、灵活性、稳定性
运量、运速、运费、连续性、灵活性、稳定性
二、现今交通运输的发展方向(特点)
高速化:提高速度,缩短时间,增加通过能力。
大型化:提高交通工具的装载量
网络化(综合化):交通线路网络化,多种运输方式通过交通枢纽实现联运
专业化:提高运输效率和运输安全
集装箱运输优点:
节省包装和仓库费用;
便于实现装卸作业的机械化;
保证货物在运输过程中的安全。
三、交通运输布局的一般原则
四、交通运输线区位条件分析:
(1)自然因素
自然条件主要包括:地形、地质、气候、水文、生态等
区位因素
影响分析
地
形
平原
地形相对平坦,施工难度小,工程量小,对线路的限制较小,选线时要尽量少占耕地,处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。如“以桥代路”
山地
沿等高线或河谷修筑,尽量避开地形复杂地区,在陡坡上修成“之”字形弯曲线路或开凿隧道。
水文
避开沼泽地,少跨越河流,以减少桥涵总长度,工程量小;水上交通线修建要注意水面宽度(水面宽,跨度大)、水的运动(洋流)、水的性质(海水腐蚀强)、水的状态(如浮冰)等。
地质
地质稳定,避开断层地带和滑坡、泥石流多发区,特别是开凿隧道时应尽量避开断层带和向斜构造,从背斜部位穿越。
气候
暴雨、大风等出现次数少;多冻土、积雪深等
生态
修建交通线时要尽量避免自然保护区,减少对野生动物及其生存环境的影响
社会经济因素
区位因素
影响分析
经济因素
合理布局交通运输线路,促进沿线经济发展/资源开发。
铁路线和公路国道线基本方向以直达为主,并适当照顾沿线重要经济点,通过城市时应从城市边缘经过;
省道等地方性公路,则以满足地方经济发展和居民需要为主,可以通过当地的居民点、车站、码头等
社会因素
巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等
技术因素
帮助克服自然障碍,并减少其对车辆运行安全的威胁,使运输网伸展到更广阔的范围。
五、交通运输线路建设的作用、意义、影响:
(一是交通线对起点的影响;二是对终点的影响;三是对所经过地区的影响。)
1.有利或积极的影响,可以从(经济、社会、生态、工业化和城镇化)角度阐述;
对社会经济的影响(特别注意:结合试题具体新情景材料看看该交通运输方式建设的直接目的是什么?这是答题的关键和突破口)
经济意义:
①运输能力提升:
完善了当地的交通运输网,缩短时空距离,利于当地居民出行;
完善了当地的交通运输网,缓解交通运输压力
②促进经济发展(最重要的,一般必答):
有利于资源开发和物质输出(如保证××资源开发项目的顺利进行),有利于沿线资源的开发,将当地的资源优势为经济优势;
有利于发挥铁路(或公路、港口等)对经济辐射的作用,成为经济发展的纽带,促进当地经济发展;
将当地的资源优势转化为经济优势,促进当地经济发展;
③信息交流加强:
加强与外界文化、信息、物资交流,成为西部地区对外开放的重要通道(中国西部地区的交通线);
扩大了当地或沿线经济腹地,扩大城市的服务范围,利于与外界政治、经济、文化等方面的交流;
④带动相关产业:带动旅游等相关产业、基础设施的发展,提供更多的就业机会,提高当地居民收入。
⑤带动产业升级:带动工业化和产业结构调整,引发人口流向城市,城市数目增多,城市规模扩大和等级提高,促进沿线城市化水平发展。
社会意义:
①有利于巩固民族团结,维护边疆社会稳定;②有利于加快边远偏僻地区脱贫致富速度
(如果跨国的交通线可描述为促进两国友好交流、利于发展对外贸易等)
政治意义:
①完善交通运输网,促进区域交通发展;②有利于社会稳定和发展。
战略意义:
①有利于加快对外开放、发展外向型经济;
②有利于巩固国防,保卫边疆;
③促进区际联系,加强区际合作,促进区域共同发展。
2.某地交通线路修建带来的不利或消极的影响,可从(生态环境破坏、当地财政负担等角度描述)
六、交通线以桥代路的目的:
1、京沪高铁部分路段“以桥代路”:为了少占耕地,保护有限的耕地资源。
2、青藏铁路部分路段“以桥代路”:①为野生动物迁徙提供安全通道,保护生态环境;②沿线地区冻土多,防止冻土融化破坏铁路;③沿线地区河谷多
3、山区交通线“以桥代路”:为了减小线路坡度,缩短里程,减少运输时间。
4、经济发达地区“以桥代路:节约城市建设用地,缓解交通压力,增加通过能力。
七、知识点补充:交通运输点的区位选择
1.汽车站(高铁站)
自然条件:地形平坦开阔,地质条件好
社会经济条件:
①交通:交通便利
②郊区:位于市区郊区(地租低、面积大、避免交通拥堵、促进郊区发展)
③经济:经济发达,客运需求大
2.港口
自然条件:
(1)水域(航行条件):
水深:港阔水深,空间大,便于通航
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