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2023年一建一级建造师市政实务案例分析历年真题考点归纳总结笔记--第1页

2023年一级建造师《市政公用工程管理与实务》历年真题考点归纳

1K411012沥青路面结构组成特点

沥青路面结构组成特点——基层

（1）应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力（2009）来选择基层材料。湿润和多雨地

区，宜采用排水基层。未设垫层且路基填料为细粒土、黏土质砂或级配不良砂（承受特重或

重交通），或者为细粒土（承受中等交通）时，应设置底基层。底基层可采用级配粒料、水

泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料等。

（2）级配型材料基层包括级配砂砾与级配砾石基层（2014），属于柔性基层，可用作城

市次干路及其以下道路基层。

（3）基层是路面结构中的承重层（2010），主要承受车辆荷载的竖向力（2018），并把

面层下传的应力扩散到路基。

（4）性能主要指标：

1）应满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳性和抗冻性的要求（2018）。

2）不透水性好。底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物；为防止地下渗水影响路

基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层。

1K411013水泥混凝土路面构造特点

水泥混凝土路面构造特点——基层

（1）水泥混凝土道路基层作用：防止或减轻由于唧泥导致的板底脱空和错台等病害

（2013）；与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的

不利影响；为混凝土面层提供稳定而坚实的基础，并改善接缝的传荷能力。

（2）基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料（2021）。

特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土（2018﹣2）；重交通道路宜选用水泥稳

定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料（2013

﹣2）。湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。

1K411014沥青混合料组成与材料

沥青混合料组成与材料——结构类型

按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成通常有下列三种形式：

（1）悬浮﹣密实结构：由次级集料填充前级集料（较次级集料粒径稍大）空隙的沥青

混凝土具有很大的密度，但由于前级集料被次级集料和沥青胶浆分隔，不能直接互相嵌锁形

成骨架，因此该结构具有较大的黏聚力c，但内摩擦角较小，高温稳定性较差。通常按最佳

级配原理进行设计。AC型沥青混合料是这种结构的典型代表。（2020-2）

（2）骨架﹣空隙结构：粗集料所占比例大，细集料很少甚至没有。粗集料可互相嵌锁

形成骨架，嵌挤能力强；但细集料过少不易填充粗集料之间形成的较大的空隙。该结构内摩

擦角较高，但黏聚力c较低（2014）。沥青碎石混合料（AM）和OGFC排水沥青混合料（2020）

是这种结构的典型代表。

（3）骨架﹣密实结构（2019）：较多数量的断级配粗集料形成空间骨架，发挥嵌挤锁结

作用，同时由适当数量的细集料和沥青填充骨架间的空隙形成既嵌紧又密实的结构。该结构

不仅内摩擦角较高，黏聚力c也较高（2018-2），是综合以上两种结构优点的结构。沥青玛

蹄脂碎石混合料（简称SMA）是这种结构的典型代表。

1K411016不同形式挡士墙的结构特点

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类型结构示意图结构特点

（1）依靠墙身自重抵挡土压力作用；