轨道交通概论 课件 7信号3.pptx

2022.9;教学内容;第四节铁路运行列车调度指挥系统和分散自律调度集中系统;TDCS建立了国铁集团调度指挥中心、铁路局调度所和车站基层调度指挥网三层网络体系结构，其整体结构如图3-4-1所示。;国铁集团调度指挥中心TDCS以调度指挥中心大楼为主体，构成一个为调度指挥服务的局域网，通过专线通道、数据网链路、路由器与18个铁路局调度指挥中心远程连接，进行数据交换，国铁集团调度指挥中心能获得各局间分界站、重要铁路枢纽及主要干线运输状况信息。

铁路局调度所具体指挥局管内各线的列车运行。路局调度指挥中心建有铁路局调度指挥中心局域网，通过专线通道、数据网链路、路由器与国铁集团、相邻铁路局调度所远程连接，进行数据交换，铁路局可以在TDCS基础上，发展调度集中CTC，实现列车进路的自动控制。

最下层的TDCS基层网是车站行车调度指挥系统。

全路TDCS系统的建成和随之建成的铁路信息传输网为实施CTC系统提供了重要基础。;调度集中（CentralizedTrafficControl，简称CTC）是将调度区段内车站联锁和区间闭塞功能合为一体，由列车调度员实施集中控制，直接指挥和统一管理调度区段列车运行的遥信、遥控系统。“遥信”是指车站进路的排布及占用状况、区间占用状态通过信息传输网自动传输至控制中心，为调度员提供实时列车运行监督条件；“遥控”是指列车调度员在控制中心可以直接进行区段内各站接发列车进路的远程控制。;7第三章轨道交通信号与通信设备（3）;1963年我国铁路第一个CTC系统在91km的宝成线宝鸡-凤州单线区段上开通使用。系统的监控界面包含该调度区段内各站接发列车线路和区间线路，从该界面列车调度员可以一目了然地看到本调度区段内各次列车的运行状况，车站到发线和区间的占用状况及车次，由助理列车调度员直接排布各站列车进路。由于我国铁路区段各中间站均有摘挂列车的调车作业，传统的调度集中系统只负责列车的集中指挥与控制，只要车站进行调车作业就要将进路控制权下放到车站，在使用过程中需要频繁地在调度所和车站之间转移进路控制权，因而没有得到广泛应用。;1.分散自律调度集中系统的组成

???散自律调度集中系统在网络环境下工作，其网络包括CTC中心局域网、车站局域网和系统广域网。

（1）铁路局CTC中心子系统

CTC中心设在铁路局调度所，控制中心的设备包括服务器、工作站及网络通信设备等。服务器采用具有强大的处理能力，稳定性、可靠性、安全性和可扩展性优越的高性能计算机，可以在网络应用中多用户多任务环境下不间断运行。工作站采用高档微机，通常配有高分辨率大屏幕显示器和海量内、外存储器。CTC中心的各类服务器分工明确，包括数据库服务器、通信前置服务器、GSM-R接口服务器、CTC/TDCS接口服务器和应用服务器；工作站包括设在CTC中心的网管工作站、系统维护工作站，及设在调度台的列调工作站、助调工作站、综合维修调度工作站和值班主任工作站。铁路局CTC中心从列车运行调度指挥TDCS系统接收本调度区段列车运行调整计划，向车站自律机传送，并将从现场接收到的列车区间运行和站线占用情况反映到调度区段监控界面上供行车调度员掌握本调度区段列车运行情况。

（2）车站子系统

车站子系统主要由分设在信号机械室和车站运转室的车站自律机和车务终端组成。车站子系统以两台交换机构成双局域网平台，两台自律机、两台车务终端、一台综合维修终端，车站设备通过路由器与CTC中心实现远程信息交换和共享。车站自律机按照从路局CTC中心接收到的本阶段列车运行调整计划，自动排布进路、开放进、出站信号，并向车务终端发送车站进路和线路占用情况的信息供车站值班员掌握情况。;2.分散自律调度集中系统的功能

CTC可以实现以下基本功能：

路局调度所：车次号追踪及早晚点显示，列车到发点自动采集及实绩运行图自动铺画，调度命令与列车运行调整阶段计划下达，列车速报、甩挂车作业及站存车信息上报，邻台间信息交换及分界口信息显示。

车站：列车作业和调车作业实现分散自律控制，车站控制屏幕上显示进路排布和站线占用情况，自动生成车站行车日志。;3.分散自律调度集中的车站作业模式

CTC有分散自律控制模式和非常站控模式两种行车组织方法。CTC区段的有人值守车站设车站值班员、内勤助理值班员和外勤助理值班员、调车区长；无人站设综合维修人员，还可以在无人站附近设置应急行车人员，负责几个站在非常站控模式和各种非正常情况时的行车组织工作。

（1）分散自律控制模式

在分散自律控制模式下车站接发列车工作以列车运行调整计划自动控制为基本方式，由车站自律机依据CTC中心发出的列车运行调整计划，自动生成列车进路指令，通过合法性、时效性、完整性和无冲突性