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HXN3型高原内燃机车辅助系统

摘要：本文阐述了HXN3型高原内燃机车辅助系统的原理、组成、部件结构、

模块化设计。

关键词：HXN3型高原内燃机车辅助系统

ZHANGYing,ZHANGTing，DENGJichen

（CRRCDalianCo.,Ltd，Dalian116022）

Abstract:Thispaperdescribestheprinciple,composition,

componentstructureandmodulardesignoftheauxiliarysystemofHXN3

typehighlanddiesellocomotive.

Keywords:HXN3highlanddiesellocomotiveauxiliarysystem

1概述

HXN3型高原内燃机车是基于成熟的HXN3型机车的技术平台，充分考虑高原

地区特定的环境和运用维护条件，按照可靠性、安全性和人性化优先的原则进行

开发的一款适用于青藏铁路运用的高原内燃机车。辅助系统分为燃油系统、机油

系统、冷却系统、空滤系统和通风系统，辅助系统为模块化设计，管路走向规范

化，充分考虑了系统部件及其管路的可维护性。

2燃油系统

2.1燃油系统作用及组成

燃油系统的功能是储存燃油并供给柴油机各高压喷油泵工作所需要的具有一

定压力、数量、温度和清洁度较高的燃油。同时，具有润滑和冷却喷油泵的作用。

燃油系统的工作原理如图1所示。

2.2结构特点

2.2.1采用两种结构的燃油输送泵

燃油系统采用两种结构的燃油泵。其中柴油机启动前，柴油机依靠电机驱动

的起动燃油泵吸取燃油，为燃油滤清器及柴油机预冲燃油；柴油机启动后，由柴

油机自带的机械式燃油泵与起动燃油泵一起工作，在柴油机超过一定转速时，起

动燃油泵停止工作，机械式燃油泵独立工作直到柴油机达到满转速。此结构特点

充分利用了柴油机的机械能，为机车节省辅助功率，并且机械式结构的燃油泵可

靠性较高，可以保证机车的安全运行。

图1燃油系统原理图

2.2.2两级滤清器

燃油系统采用粗滤和精滤两级滤清器，粗滤芯为可以反复清洗使用的金属网

式滤芯，精滤芯为纸质，滤清精度高，可达5μ，采用此种过滤方式具有过滤精

度高，过滤效果佳的特点。

2.2.3冬夏季回油管路

在回油管路中加装转换阀，使柴油机回油在冬夏季分别回到油箱的不同位置，

此种设计解决了夏季机车燃油温度过高的问题，同时在寒冷的冬季通过转换阀调

节，又可以使燃油温度不至于过低，提高机车燃油燃烧效率，实现节能减排。

2.2.4模块化设计

将燃油系统部件及管路等部件集成在一个安装架上，同时为了防止出现由于

柴油机振动引起部件损坏的现象，提高部件使用可靠性，安装架与机车底架之间

采用了弹性连接，支架底部安装了减振装置。此种设计满足机车的无火组装，实

现部件车下整备车上安装的组装工艺，具有缩短组装工时，提高劳动效率，占用

空间小，便于检修和维护等特点。

3润滑油系统

3.1润滑油系统作用及组成

机车润滑油系统（或称柴油机外部润滑油系统）与柴油机内部润滑油系统连

接为一体，共同构成完整的润滑油循环系统，对柴油机运动部件发挥润滑、冷却、

清洗、密封及防锈等作用。机油系统的工作原理如图2所示。

3.2结构特点

3.2.1润滑油系统主要由三个分系统组成

润滑油系统主要由三个分系统组成：柴油机预润滑系统、柴油机主润滑系统

和柴油机后润滑系统。

柴油机预润滑系统是在柴油机启动之前，通过启动滑油泵从油底壳吸取机油，

再将这些机油注入到柴油机的主滑油系统中，使滑油充满管路，对柴油机的所有

部件进行预润滑。

当柴油机启动后，主滑油泵将滑油从油底壳内抽出来，滑油被输送到滑油热

交换器，滑油热交换器放

图2机油系统原理图

在高温水系统中，柴油机冷却水流过滑油热交换器，降低流入柴油机的滑油

温度。从滑油热交换器出来，滑油被输送到滑油滤清器。滑油滤清器壳体比较大，

能够满足柴油机机油流量的增加和压力的变化。从滑油滤清器出来滑油便会通过

柴油机前面中心部位的滑油主道进入到柴油机。

在柴油机停机后，启动滑油泵从柴油机的油底壳抽取滑油，然后将滑油输送

到增压