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第二章摩托车发动机;第一节有关发动机的几个根本名词;动态演示;7〕压缩比;指示功：在气缸内完成一个循环燃料对活塞所做的功。

指示功率：发动机单位时间所做指示功。

有效功率：发动机曲轴实际对外输出的功率。

升功率：每升气缸工作容积所发出的有效功率。

燃油消耗量：发动机每小时消耗的燃料千克数(kg/h)

给气比：每个循环通过换气口供给换气量，在标准状态下的容积与气缸工作容积之比。

正转和反转：正、反转均指发动机曲轴的旋转方向。;第二节发动机的工作原理;二、摩托车汽油发动机结构特点;三、四冲程发动机的工作原理;四行程汽油机的工作原理;汽油发动机四个行程的图示;四、二冲程汽油发动机的工作原理;五、二冲程与四冲程发动机的比较;第三节发动机的组成;第四节曲轴连杆机构;一、气缸体;2)铝合金气缸：这种气缸的内外表一般采用镀铬工艺，镀铬处理后，具有硬度高，耐磨性强，内应力小，散热性好和重量轻等的优点。

3)组合式气缸：即气缸体为铝合金，再热压入合金铸铁缸套。

2、气缸体的结构种类

1〕二冲程发动机缸体

主要特点是扫气口、排气口都布置在气缸壁上。;2024/12/7;2024/12/7;2〕四冲程发动机缸体

四冲程发动机采用气门实现进排气，因此气缸内壁上没有气孔。但侧置式发动机的缸体侧面设有气门座、气门导管和进排气道；顶置式发动机气缸体上铸有上下贯穿的通道，用于安装正时传动链条式气门摇摆推杆。;3〕冷却方式不同的气缸体

风冷发动机是依靠空气来散热的，为了提高冷却的效果，必须增大散热面积，所以气缸体的外围都铸有散热片。

水冷式发动机是依靠冷却液来带走机体的热量，到达散热的目的。;4〕发动机气缸的不同排列形式

直列式、V形式、对置式。;2024/12/7;5〕发动机在车架上的布置形式

发动机在车架上的布置形式，关系到摩托车的总体布置，关系到方向把的转向手感、发动机的冷却、传动方式。

〔1〕横置直列发动机

发动机的曲轴轴线与摩托车前进方向相垂直。

〔2〕纵置直列式发动机

发动机的曲轴轴线与摩托车前进方向一致。

〔3〕横置V型式发动机

发动机的曲轴轴线与摩托车前进方向相垂直。

〔4〕纵置V型发动机

发动机的曲轴轴线与摩托车前进方向一致。

〔5〕其它布置型式;二、气缸盖及气缸垫;二冲程发动机的气缸盖上结构简单，只的火花塞。

四冲程发动机的气缸盖上要安装进排气门。;2、气缸垫

气缸垫的作用是在盖与缸体之间起密封作用，它可防止高压燃气的泄漏，同时在水冷发动机和顶置气门式发动机上防止冷却水和机油的泄漏，另外，起到传递气缸上部热量给气缸盖的作用。

3、气缸盖螺栓

工作条件；

材料及热处理；

布置位置。;2024/12/7;三、曲轴箱;2024/12/7;2024/12/7;2、二冲程与四冲程曲轴箱的区别

1〕曲柄室

二冲程发动机利用曲柄室泵气。曲柄室与变速器室是完全隔开的。曲柄室的体积十分重要，它的大小直接决定燃气一次压缩比的大小；曲柄室的气密性也相当重要。

四冲程发动机那么不需曲柄室泵气，曲柄室与变速器室是贯穿的。

2〕配气零部件的安装通道

四冲程发动机有专门的配气机构，配气机构零部件是靠曲轴驱动的，因此，在曲轴箱上设有曲轴与进气门和排气门之间的运动传递通道。;3〕润滑油道

四冲程发动机的曲轴、配气机构、主轴、副轴等零部件均采用压力润滑，因此，曲轴箱上安装有机油过滤网、油泵，设有内部润滑油道。

二冲程发动机的结构独特，燃机局部的润滑油不是传动箱内的机油．而是来自机外的润滑油箱，经进油管、机油泵、出油管，流至化油器或进气管，并经设置在该处的喷油管喷出，与汽油、空气一起雾化，形成雾状混合气，渗入并附着于曲轴轴承、连杆大头和小头轴承、缸壁和活塞外表等各运动副，实现润滑，因此，其曲轴箱上无润滑这些零部件的油道。;四、活塞组合;2、活塞的结构特征

1〕二冲程发动机活塞

它由头部、槽部和裙部三局部组成。

〔1〕顶部

摩托车二冲程活塞的顶面通常被铸成球冠形。

〔2〕活塞槽部

活塞槽部是指安装活塞环的局部，其作用是用于安装活塞环，并同活塞环一起实现气缸的密封，以及将活塞顶吸收的热量传给活塞环和气缸壁，继而散发到大气中去以冷却发动机。;〔3〕裙部

活塞裙部的作用是引导活塞在汽缸内运动和承受侧压力。

〔4〕活塞销座

活塞销座位于裙部偏上方，其作用是安装活塞销，并承受顶部传来的燃气压力，再传给活塞销。

2〕四冲程发动机活塞的结构特征

四冲程发动机活塞，它与二冲程活塞的不同之处如下。;(1)顶面通常做成平顶形，