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2022.9;;教学目标;地球是人类和其他生物共同的家园,环境保护关系到人类社会的可持续发展和子孙后代的生存条件。在进行铁路设计、建设施工和日常运营的实践中,必须把环境保护放在优先位置,深刻认识环境破坏的严重危害和后果,自觉运用环境科学的理论和方法,深入调查研究,采取周密措施,保证在实现轨道交通现代化的进程中,最大限度地保护好生态环境。;1.对植被的破坏
铁路建设,会减少绿地面积,对原来地面植被造成破坏。此外,铁路建设用地上,可能存在珍稀植物种源群落,一旦毁灭,其损失是无可挽回的。
2.阻断野生动物的迁徙通道
许多野生动物,在长期进化的过程中,形成了迁徙的生活特性。铁路建设如果阻断了它们的迁徙通道,对其生存繁衍造成威胁。
3.大量弃土、弃渣
铁路施工产生的大量弃土和弃渣,造成水土流失,如向河道堆积,可能造成河流堰塞。;1.客车垃圾污染
我国铁路客车长期使用直排式盥洗设备和卫生间,粪便和污水直接向轨道上排放,造成铁路沿线日益严重的环境污染。绿皮车的开启式车窗,使得旅客有机会向窗外抛洒饭盒、酒瓶等生活垃圾,不仅破坏沿线环境,有时甚至造成人员伤亡。铁路客车每天产生的大量餐饮垃圾和生活污水需要得到及时、无害化处理。
2.货车泄露
货车可能有车门关闭不严、罐车闸阀不紧等情况,造成货物泄漏,不仅造成货物损失,而且污染车场和铁路沿线。
3.毒害品车辆的清洗污水污染
毒品车清洗污水如果处理不当,会严重污染环境和地下水,对人畜造成危害。;4.振动污染
列车运行时引起地面振动,可能对仪器设备和建筑结构造成破坏,对长期工作和生活在强烈振动环境中的人也会造成危害。
5.噪声污染
铁路噪音主要由列车运行的轮轨噪声、集电系统噪音、空气动力噪音,以及铁路车站指挥行车的高音喇叭,机车汽笛等引起。噪音对人体健康有重大影响,不仅会损伤人的听觉,而且对神经、心脏和消化系统也有不良影响。试验表明:45dB的噪声就可以唤醒睡眠的人;在噪声达到100dB的环境里,人会感到烦躁不安,工作效率降???。显然,医院、科研机构和学校这些噪音敏感单位应当远离噪音源。
6.电磁污染
电气化铁路的牵引供电系统:变电所、接触网、列车机电设备都会产生电磁辐射,对周边通信线路形成干扰,造成信号失真,影响信息传输。;国家制定的多部环保法律,为铁路进行各项生产活动时采取环保措施提供了法律依据。这些法律包括:《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国水土保持法》《中华人民共和国大气污染防治法》《中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法》《中华人民共和国自然保护区条例》和《中华人民共和国环境影响评价法》等。;铁道部1983年以(83)铁卫环字1585号文件发布“铁路环境保护工作条例”,经修订1997年4月23日颁布224361号法规《铁路环境保护规定》。
《规定》提出铁路环境保护工作,必须贯彻“全面规划,合理布局,预防为主,综合治理,强化管理”的方针和“谁污染谁治理、谁破坏谁恢复”的原则,明确指出“铁路一切单位和职工都有保护和改善环境的责任和义务”,对环境监督管理、运输环境污染的防治、工业污染治理和综合利用、预防新污染及奖惩制度做出了具体规定。
《规定》要求“运输、工业、施工、设计和科研部门,要结合实际积极开展环境保护科研工作”,并对铁路运营、选线和其他建设项目设计、施工提出明确的环保要求。;16第八章轨道交通环境保护;铁路点多线长,线路、站场和业务部门建设需要占用大量土地,包括我国并不富裕的可耕地。因而铁路建设应与国家和地方的总体发展规划相协调,尽量不挤占其他重要建设用地,少占或不占用可耕地。;1.保护风景名胜和文物古迹
文物古迹是不可再生的人文资源、具有重要历史和科学研究价值,风景名胜展示祖国大好河山,应当得到切实保护。铁路线路如距离文物古迹过近,不仅破坏了自然景观,列车运行的振动对文物保护也会产生不利的影响。
在选线过程中要避开文物保护区域,特别是全国重点文物保护单位。对省、市和县级的文物保护单位,当线路确实无法避开时,要进行经济技术比较,经过该文物保护单位的行政管理机构审批,还需要对其进行勘探发掘或迁移。;2.保护珍稀动植物;图8-3-1桥下藏羚羊迁徙通道;3.保护饮用水源
铁路施工、运营难免对附近水源造成不同程度的污染,因而在进行铁路选线时应尽量避绕水源保护区,不能向饮用水源排放污水。;五、以桥代路
以桥代路就是把铁路线路修建在高架桥上,在农村地区可以减少占用耕地,在城市区域可以节约建设用地,减少城市的分割,还可以减轻杂散
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